> ш = 350 кг/м 2 [1, стор 35] В
Маса шатуна, зосереджена на осі поршневого пальця:
В В
Маса шатуна, зосередженого на осі шатунної шийки кривошипа:
В В
Маса кривошипно-шатунного механізму, яка здійснює зворотно-поступальний рух:
В В
3.4. Обчислення сил інерції КШМ
Сила інерції зворотно-поступально рухомих мас КШМ обчислюється за формулою:
В
де П‰ - Кутова швидкість, обчислюється:
В В
для О± = 30 Вє
В
Значення тригонометричного многочлена (cosО± + О»cos2О±) вибирається з таблиці 2.4 [1, стор 36]
Результати розрахунку сили інерції для всіх значень О± зведені в табл. 1. Використовуючи її будується графік сили інерції P j , в масштабі М рг .
3.5. Обчислення і побудова графіка сумарної сили, що діє вздовж осі циліндра
Сумарна сила Р ОЈ , діюча на поршневий палець у напрямку осі циліндра, обчислюється алгебраїчним складанням газової сили Р г і сили інерції зворотно-поступально рухомих мас Р j . При обчисленні величини сили Р ОЈ для різних значень кута користуються даними табл. 1. p> Результати обчислень зведені в табл. 1 за допомогою якої будується графік сили Р ОЈ = f ( О± ) на тій же координатної сітці і в тому ж масштабі М рг , що і графіки сил Р г і Р j . br/>
3.6. Обчислення і побудова графіка сумарної тангенціальною сили
Сумарна тангенціальна сила Т ОЈ діюча на шатунних шийку кривошипа і створює на валу двигуна крутний момент, обчислюється за формулою:
В
Значення тригонометричного многочлена, що входить у формулу, для різних значень О± вибираємо з таблиці 2.5 [1, стор 38]
Для О± = 30 Вє
В
Значення сили Р ОЈ (З урахуванням знака) беруться з табл.1. p> Результати обчислень сили Т ОЈ заносяться в табл. 1. За цими даними на новій координатній сітці будується графік сумарної тангенціальною сили
Т ОЈ = f ( О± ).
Масштаби графіка Т ОЈ = F ( О± ) :
Масштаб сили М рг = 379,9 н/мм
Масштаб кута повороту кривошипа М О± = 2,5 град/мм
3.7. Обчислення і побудова графіка сумарної нормальної сили
Сумарна нормальна сила До ОЈ , діюча на шатунних шийку кривошипа за напрямом його радіуса визначається за формулою:
В
Значення тригонометричного многочлена, що входить в розрахункову формулу, для різних значень О± вибирається за таблицею 2.6 [1, стор 22]
Для О± = 30 Вє
В
Результати обчислень сили До ОЈ заносяться в таблицю 1. За цими даними будується графік сумарною нормальної сили До ОЈ на тій же координатній сітці і в тому ж масштабі, що і графік сумарною тангенціальною сили Т ОЈ .
3.8. Побудова графіка крутного моменту двигуна. Визначення середнього ефективного моменту
Графік сумарною тангенціальною сили є одночасно і графіком індикаторного крутного моменту одного циліндра двигуна М кр == f ( О± ), але в масштабі:
;
В
Період зміни крутного моменту дизеля з рівними інтервалами між спалахами:
В
де і - число циліндрів (і = 4).
Вє.
Графік будується наступним чином:
Графік сили Т ОЈ ділиться по довжині на 4 частини, які переносяться в прямокутні координати М кр - О‘ на кутовому інтервалі Оё і виконують їх додавання з урахуванням знаків ординат. p> Масштаби графіка:
Масштаб моменту М м = 10 Нм/мм;
Масштаб кута повороту М О± = 1 град/мм.
Щоб визначити величину середнього індикаторного крутного моменту двигуна ОЈМ кр ср . планеметрірованіем визначаємо величину площі F графіка ОЈМ кр , ділимо на довжину графіка Оё (У мм) і результат множимо на масштаб, тобто:
В
де F - площа, яка знаходиться під кривою М кр
F = 6000 мм 2 ;
L - довжина графіка,
L = 180 мм
В
Ефективний крутний момент двигуна:
В В
Ефективний момент за даними теплового розрахунку:
В В
Помилка розрахунку становить:
В
що припустимо [1, стор 45]
