Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Методички » Станції та транспортні вузли

Реферат Станції та транспортні вузли





ние групи грузовмашіностр. здицемент. здиметаллур. здихіміческ. здиНефтепер. здикарьери і і лес1055пв.0.9прочіе грузи125102055пв.1Прібитіе вантажу від загального вантажообігу% 604065451010Охват маршрутизацією по відправленню% по прибуттю% 30 4060 50 30 40 65 70 70 Таблиця 1.2 Приклад прибуття і відправлення вантажів на промислову станцію (для двох підприємств, складається для всіх підприємств промвузла)

ПредпріятіеРод грузаГодовое колво вантажу, тис.тСуточное колво вантажу, тСуточное колво гический комбінаттарноштучние і

Таблиця 1.3 Приклад складання балансу вагонів на промисловій станції

ПредпріятіеКатегорія поездаПрібитіе на станціюОтправленіе на заводсборн6510424 - 7-24-59-4110-4Станко-будівельний заводсборн.7611505--25-37-75-3911-5Металлургіческій комбінатмаршр. сборн.105 610 - 29 29 94 - 145 280 - 29 - 290 29 - 94Хіміческій комбінатмаршр. сборн.78 4 - 16 1839сп 16 1839сп

Примітка; а) хімкомбінат відвантажує продукцію в спеціальні цистерни, і тому їх слід додатково замовляти

б) аналогічно проводиться відвантаження цементу в цементовози, які також повинні бути подано на завод у порожньому стані.

ПРОЕКТУВАННЯ ПЛАНІВ ПАРКІВ


.1 Проектування парків прийому та відправки


Після визначення кількості шляхів викреслюється план парку в масштабі 1:2000.

Побудова починається з проведення осі по головному шляху або міжколійю, якщо станція має два головні шляхи. Потім викреслюються бокові колії парку. p align="justify"> Відстань між шляхами приймається за табл.2.1.

Довжина головних шляхів приймально-відправних парку приймається не менш 850 м. Довжина інших шляхів визначається при компонуванні парку.

Стрілочні вулиці парку прийому і відправлення проектуються в залежності від обраної схеми горловини, для цього використовуються методичні вказівки з дисципліни "Будова та експлуатація залізничної колії. "[9]. p align="justify"> Стрілочні переводи, які укладаються у приймально-відправних парках 1/9, 1/11, симетричні 1/6.


.2 Проектування сортувального парку


Проектування стрілочних вулиць сортувального парку з боку гірки виконується з використанням симетричних хрестовин марки 1/6, 1/4, 5 за довідником [3].

Проектування сортувального парку виконується в такій послідовності:

проводиться поздовжня вісь парку;

від осі парку відкладаються в обидві сторони шляху відстань між осями яких приймається згідно таблиці 2.1.

проектується частина горловини з боку сортувальної гірки вище осьової лінії парку;

проектується частина горловини нижче осьової лінії парку;

проектується вихідна горловина з витяжними шляхами, з'їздами з сполучними шляхами до підприємства з використанням стрілочних переводів з марками хрестовин 1/6, 1/9.


Відстань між осями суміжних колій Таблиця 2.1

Найменування путейРасстояніе в м.нормальн.наименьш.Главные та суміжні з ними шляхи у приймально-відправних і сортувальному парке5, 34,8 Головні приймально-відправні і сортувальні колії при наявності на шляхах канав для прибирання шпал5, 55 , 5Путі між окремими пучками сортувальних путей5, 55,3 Витяжні та суміжні з ними путі6, 55,3 Екіпірувальні дорозі з канавамі7, 56Прочіе другорядні шляхи (відвід рухомого складу та ін) .4,84,5

3. РОЗРАХУНОК колійного розвитку СТАНЦІЇ


При проектуванні сортувальних станцій розрахунки виконуються для всіх парків прийому, відправлення, виставкового та сортувального.

Парки прийому і відправлення розраховуються для роботи з поїздами відправляються на зовнішню мережу, виставкові і сортувальні парки розраховуються на роботу з вагонами збірних поїздів наступними зі станції на підприємства і з підприємств промвузла на станцію.


.1 Розрахунок колійного розвитку в парку прийому


Кількість шляхів у парку прийому визначається відповідно до спеціалізації для маршрутних і збірних поїздів.


(3.1)


- загальний час заняття шляху одним маршрутним або збірним поїздом, визначається за техкартою або за формулами:


(3.2)


-час прибуття, відправлення і перестановки поїзда на витяжної шлях гірки, приймається 3-5 хв. кожне з них;

- технологічний час обробки маршрутного і збірного поїздів визначається за технологічними картами. Воно включає технічний і комерційний огляд вагонів, документальне оформлення приймання і здачі вагонів, списування і розмітка складів, причіплює вивізног...


Назад | сторінка 3 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія обробки поїздів в парку прийому
  • Реферат на тему: Проектування резервуарного парку нафтоперекачувальної станції
  • Реферат на тему: Проектування машинно-тракторного парку сільськогосподарського підприємства
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування вагонів вантажного парку
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування вагонів ПАСАЖИРСЬКИЙ парку