о і поїзного локомотива і випробування гальм; середній час обробки складу = 40 .. 50 хв, = 60 .. 80 хв.
- додатковий час очікування відправлення або перестановки через ворожості маршрутів руху.
(3.3)
Тоді: - розрахунковий інтервал прибуття маршрутних і збірних поїздів.
(3.4)
- кількість збірних, маршрутних поїздів та їх загальна кількість
(3.5)
= 1,15 .. 1,2-коефіцієнт резерву пропускної спроможності;
- максимальна пропускна здатність залізничної лінії на ділянці ст. Укрзалізниця - промстанція в парах поїздів при напівавтоматичному блокуванні:
для одноколійного ділянки
(3.6)
для двоколійного ділянки
(3.7)
- середня швидкість руху між станцією Укрзалізниці та промислової станцією, приймається до 45 км/ч.
Отримана кількість шляхів округлюють до цілого більшого числа окремо для і
(3.8)
Загальна кількість шляхів у парку прийому одно з урахуванням головного шляху
В
.2 Розрахунок колійного розвитку в парку відправлення
Загальна кількість шляхів у парку відправлення визначається також, як і для парку прийому, окремо для маршрутних і збірних поїздів
(3.9)
- час заняття маршрутним і збірним поїздом шляху отруєння;
(3.10)
- час прибуття, перестановки і відправлення маршрутного і збірного поїздів, хв.;
(3.11)
- відстань від шляху сортувального парку до колії парку відправлення, приймається за планом станції, км (1,2-1,5);
- швидкість руху при перестановці поїзда, приймається 5 .. 7 км/год;
- час технологічних операцій з обробки вагоновмаршрутного або збірного поїзда по відправленню, приймається за технологічними картами, складає в середньому для маршрутного поїзда 25 .. 30 хв., сборного35 .. 45 хв.
(3.12)
- загальна кількість маршрутних, збірних поїздів по від-
правлінню
(3.13)
- розрахунковий інтервал відправлення маршрутних і збірних поїздів
(3.14)
- коефіцієнти, що враховують завантаження шляхів і втрати часу по відправленню ()
Загальна кількість шляхів у парку відправлення визначається:
(3.15)
.3 Розрахунок колійного розвитку в сортувальному парку
Кількість шляхів для розформування поїздів
(3.16)
- число шляхів для накопичення вагонів на підприємстві встановлюється для кожного підприємства з розрахунку
(3.17)
- добове прибуття вагонів у збірних поїздах на підприємство;
- норма від знімання вагонів з однієї колії сортувального парку, приймається залежно від добового прибуття вагонів
при
- кількість спеціальних шляхів, приймається 1-2 шляху;
- кількість ходових шляхів, приймається 1 путь;
- число колій сортувального парку, що враховує нерівномірність перевезень
В
Кількість шляхів для формування поїздів на зовнішню мережу визначається за формулою
(3.18)
mo-кількість основних шляхів, приймається виходячи із призначень формування
(3.19)
noc-добову кількість вагонів, що відправляються зі станції на зовнішню мережу в збірних поїздах по чотирьох напрямках;
noH-кількість вагонів, переробних на одному шляху за добу по відправленню
при
- кількість додаткових резервних шляхів для роботи в умовах нерівномірної перевезення, приймається залежно від кількості збірних поїздів, що прибувають з підприємств на промислову станцію
В
- загальна кількість поїздів збірних, що відправляються з підприємств на промстанцію
(3.20)
- кількість збірних поїздів, яке відправляє кожне підприємство на промстанцію, приймається залежно від кількості подач;
- кількість спеціальних шляхів, приймається 1 шлях на кожні 500 вагонів добового відправлення в збірних поїздах.
.4 Розрахунок колійного розвитку виставкового парку і кількість витяжних шляхів
Кількість шляхів у виставковому парку визначається за формулою
(3.21)
- число подач для накопичення поїздів до вагової норми, приймається 2-3.
Кількість витяжних шляхів у сортувальному парку визначається за кількістю сортувальних пристроїв і парків
(3.22)
- кількість гірок на станціях;
- кількість сортувальних парків.
4 ПРОЕКТУВАННЯ ПЛАНУ СТАНЦІЇ
Побудова плану станції починається з вибору схеми станції з 3-ма варіантами розташування раніше спроектованих парків станцій з поздовжнім, поперечним і комбінованим їх розташуванням.
Кожна станція повинна мати не менше 3-4 парків. З'їзди між парками і виходи на головні колії виконуються з хрестовинами марки 1/9, 1/11. p> Ві...
