бутову (маркетингову, або розподільну логістику). Виділяють також і транспортну логістику, яка, по суті, є складовою частиною кожного з трьох видів логістики. Невід'ємною частиною всіх видів логістики є також обов'язкова наявність логістичного інформаційного потоку, включає в себе збір даних про товарному потоці, їх передачу, обробку та систематизацію з подальшою видачею готової інформації. Цю підсистему логістики часто називають комп'ютерною логістикою. Якщо слідувати логіці західних фахівців, то число видів логістики можна було б продовжити. Представляється, що оперування такими поняттями має не тільки чисто термінологічне значення. Воно знаходить відображення в розширенні сфери діяльності логістики, у створенні відповідних нових організаційних структур управління фірмами, спеціальних підрозділів для керівництва переміщенням вантажів на складах підприємства, здійснення маркетингу і матеріального розподілу при реалізації готової продукції. Тому, на наш погляд, було б коректніше вести мову не про види логістики, а про її функціональних областях.
Між зазначеними областями логістики існують зв'язок і взаємозалежність. Наприклад, якщо в основному виробництві використовується технологія, що не вимагає наявності істотних проміжних запасів матеріалів і сировини, то відповідно до логістикою поставки передбачається здійснювати у суворо визначений час через короткі інтервали. Для виконання нерегулярних замовлень в мінімальні терміни, коли для основного виробництва характерно просторове зосередження устаткування, створення резервів виробничих потужностей (так званих систем В«островів виробництваВ»), в області закупівель використовуються відповідні способи, що дозволяють придбати різноманітні матеріальні ресурси, з тим щоб виконати індивідуальні замовлення.
У логістичному ланцюзі, т. е. ланцюга, по якій проходять товарний і інформаційний потоки від постачальника до споживача, виділяються наступні головні ланки: закупівля та постачання матеріалів, сировини і напівфабрикатів; зберігання продукції та сировини; виробництво товарів; розподіл, включаючи відправку товарів зі складу готової продукції; споживання готової продукції. Кожна ланка логістичного ланцюга містить свої елементи, що в сукупності утворює матеріальну основу логістики. До матеріальних елементів логістики належать; транспортні засоби та облаштування, складське господарство, засоби зв'язку та управління. Логістична система, природно, охоплює і кадри, тобто тих працівників, які виконують всі послідовні операції.
Можливість планування різних операцій і проведення аналізу рівнів елементів логістичної системи обумовила її поділ на макро-і микрологистику. Макрологистика вирішує питання, пов'язані з аналізом ринку постачальників і споживачів, виробленням загальної концепції розподілу, розміщенням складів на полігоні обслуговування, вибором виду транспорту і транспортних засобів, організацією транспортного процесу, раціональних напрямів матеріальних потоків, пунктів поставки сировини, матеріалів і напівфабрикатів, з вибором транзитної або складської схеми доставки товарів.
Микрологистика вирішує локальні питання в рамках окремих фірм і підприємств. Прикладом може служити внутрішньовиробничих логістика, коли в межах підприємства плануються різні логістичні операції, такі, як транспортно-складські, вантажно-розвантажувальні та ін Микрологистика забезпечує операції з планування, підготовки, реалізації та контролю за, процесами переміщення товарів усередині промислових предприятий. Відмінність між макро-і Микрологистика полягає ще і в тому, що в масштабах першої взаємодія між учасниками процесу руху товарів відбувається на основі купівлі-продажу товарів, а в рамках другий - на безтоварних відносинах.
Ускладнення виробництва та загострення конкуренції в 1 980-90-х роках зажадали точнішою ув'язування логістики зі стратегічними цілями фірм, а також активізації ролі логістики в підвищенні гнучкості фірм, їх здатності швидко реагувати на ринкові сигнали. У зв'язку з цим головним завданням логістики стала розробка ретельно зваженого і обгрунтованого пропозиції, яке сприяло б досягненню найбільшої ефективності, роботи фірми, підвищення його ринкової частки й отримання переваг перед конкурентами. Бо, як показала практика, недооблік тісному зв'язку концепції логістики з активною ринковою стратегією часто наводив і призводить до того, що сама по собі закупівля сировини, напівфабрикатів і комплектуючих стає стимулом для початку випуску тієї чи іншої продукції без наявності належного попиту на неї. У сучасній ринковій ситуації такий підхід до випуску продукції загрожує комерційним провалом. Зрозуміло, орієнтація на мінімізацію витрат залишається в силі, але лише за умови знаходження оптимального рівня поєднання витрат і рентабельності основного та оборотного капіталу, задіяного в рамках ринкової стратегії.
Одне з основних завдань логістики полягає також у вдосконаленні управл...
