Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Технології відкритих гірничих розробок

Реферат Технології відкритих гірничих розробок





ових верстатів на кар'єрі приймається рівним робочому парку екскаваторів. br/>В  3. Виемочно-навантажувальні роботи

Оскільки вибір типу екскаватора і розрахунок його зміною продуктивності проведені, тут розраховується тільки річна продуктивність екскаватора, м 3 /рік


1134000 м 3 /рік


де n СМН = 3 зміни - число робочих змін екскаватора на добу;

n дн = 247 - 259 дн. - Число робочих днів екскаватора в році.

Необхідна кількість робочих екскаваторів


9


Інвентарний парк екскаваторів приймається на 10-15% більше робочого. p> Розстановка екскаваторів по горизонтах (уступах) здійснюється з розрахунку 1-2 одиниці на один горизонт при залізничному транспорті на кар'єрі і 2-4 - при автотранспорті.


4. Переміщення кар'єрних вантажів

Число автосамоскидів розраховується для кожного екскаватора окремо. Робочий парк автосамоскидів встановлюється за умовою забезпечення безперервної роботи робочого парку екскаваторів. Приймаються БелАЗ 548, вантажопідйомністю 40 тонн. p> Продуктивність автосамоскиду, т/змін.


,


де-фактична вантажопідйомність автосамоскиду, т;

-технічна вантажопідйомність автосамоскиду, т [2, c124];

= 0,85-0,9-коефіцієнт використання вантажопідйомності автосамоскиду;

= 7ч-тривалість зміни;

-тривалість одного рейсу автосамоскиду, год;

= 0,75-коефіцієнт використання автосамоскиду за часом.

Тривалість одного рейсу автосамоскиду, ч


=,


де

-час вантаження автосамоскиду, ч

-час руху автосамоскиду з вантажем і без вантажу, год

= 0,02 год-час розвантаження автосамоскиду;

= 0,03 год-час маневрів на навантаженні і розвантаженні.

Час навантаження автосамоскиду, ч


В 

де

-ємність кузова прийнятого типу автосамоскиду, м Ві;

= 1,1-1,15-коефіцієнт, що враховує вантаження автосамоскиду з верхом

-ємність ковша екскаватора, м Ві;

-коефіцієнт екскавації.

Час руху

В 

де

= 1,5 км-відстань переміщення вантажів автосамосвалами;

= 14км/ч-скорость руху навантаженого автосамоскиду;

= 25 км/год-то ж порожнього автосамоскиду.

Кількість автосамоскидів, обслуговуючих один екскаватор

В 

Необхідна кількість працюючих автосамоскидів

В 

де

-необхідне кількість робочих екскаваторів.

В 

Робочий парк автосамоскидів на кар'єрі

,


де-змінний вантажообіг кар'єра, т/змін


= , br/>

де-добовий вантажообіг кар'єра, т/добу

= 3смен/сут.

Пропускна здатність двопорожнинна автодороги, маш/год


В 

де = 14км/ч-средняя швидкість руху автосамоскиду по кар'єрним дорогах;

= 0,5-0,8 - коефіцієнт нерівномірності руху;

≥ 50 м-мінімально допустиме безпечну відстань між наступними один за одним автосамосвалами.

Провізна здатність автодорогі.т/год

В 

де = 1,75-2-коефіцієнт резерву.

В 

Необхідна пропускна здатність односмуговою автодороги, маш./год

В 
5. Відвалоутворення розкривних порід

При транспортуванні розкриву на відвал автосамосвалами застосовується бельдозерне відвалоутворення. Процес отвалообразования в цьому випадку включає розвантаження автосамоскидів на верхній площадці відвального уступу, переміщення порід під укіс уступу, планування поверхні відвалу, ремонт та утримання автодоріг.

Заповнення відвалу здійснюється периферійним або майданних способом. У першому випадку автосамоскиди розвантажуються по фронту робіт прямо під укіс (при стійких відвалах) або на відстані 3-5 м від укосу. Потім порода бульдозерами перемішається під укіс. Бульдозерний відвал в цьому випадку розвивається в плані. При площадковому способі автосамоскиди розвантажуються по всій площі відвалу. Поверхня відвалу планується бульдозерами, а потім укочується Катака. Після цього відсипається наступний шар і т.д. Бульдозерний відвал в цьому випадку розвивається по вертикалі. Більш економічним є периферійний спосіб, при якому менше планувальних і дорожніх

робіт. Майданний спосіб використовується рідко (в основному при складуванні малостійких м'яких порід).

При периферійному способі, для безпеки, у верхньої бровки уступу відвалу встановлюються дерев'яні або металеві упори для задніх коліс автосамоскидів (іноді замість упорів насипають вал породи заввишки 0,5-0,8 м і шириною 2-2,5 м).

Крім того, поверхня бульдозерного відвалу повинна мати ухил 4 -5 В° у бік центру відвалу.

Висота бульдозерних відвалів на рівнинній місцевості змінюється в широких межах і обмежується в основному фізико-технічними ...


Назад | сторінка 3 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологічний процес ремонту відвалу бульдозера Т500
  • Реферат на тему: Кореляційний аналіз складу галітових відвалу
  • Реферат на тему: Підвищення ефективності використання машинно-тракторного парку в Могильовсь ...
  • Реферат на тему: Коефіцієнт лобового опору корпусу безкрилого ЛА при надзвукових швидкостях ...
  • Реферат на тему: Проектування робочого органу одноківшевого екскаватора