ставку, але отримати куплений товар прямо зараз.
3. Самовивіз. p> У цьому випадку всю організацію транспорту замовник бере на себе. За умови негайної оплати самовивіз не вимагає ніяких попередніх домовленостей, і клієнтові може бути відпущений будь-який товар, що не зарезервований для інших замовлень. За умови самовивозу товар може продаватися в роздріб - за звичайними цінами фірми, або, при оптовій закупівлі, з 5-відсотковою знижкою. Такою схемою доставки користуються тільки випадкові клієнти або роздрібні покупці. Постійним клієнтам зручніше перекласти організацію транспорту на оптового постачальника.
5. Особливості розподільної логістики.
Доставка товарів.
Хоча з точки зору споживача перший спосіб виглядає одноманітно, з точки зору фірми В«Євротехніка оптомВ» можуть бути дуже різні реалізації безкоштовної доставки. p> Фірмі належить парк з 5 автофургонів В«ГазельВ», місткістю +5 м 3 , якими развозится основна маса замовлень. Один з фургонів весь час чергує на складі, щоб бути готовим розвезти термінове замовлення. Для більш великих доставок фірма наймає відповідний транспорт у Трансагенство. p> Маршрути, за якими доставляється товар, умовно діляться на В«довгіВ» і В«короткіВ». p> Короткі маршрути - це маршрути, в яких поїздка до місця призначення займає не більше години, а вся тривалість їздки дорога туди + розвантаження + дорога назад займає не більше 3 годин. Короткі маршрути можна організувати таким чином, щоб машина не потрапляла в годину пік і їхала весь час по вільній дорозі.
Довгі маршрути - маршрути, загальна тривалість яких перевищує 3 години, або маршрути на далекі відстані, з одного району міста в інший. Довгі маршрути найчастіше неможливо організувати так, щоб машина не потрапляла на годину пік, тому час, витрачений на довгий маршрут, збільшується непропорційно відстані, на яке довгий маршрут відрізняється від короткого. p> Крім того, довгі маршрути обходяться дорожче коротких не тільки завдяки прямим витрат (вартості палива), а й завдяки непрямих витрат. По-перше, поїздка в умовах щільного потоку машин, коли автомобіль то й справа зупиняється і знову рушає, несприятливо позначається на зносі машини. По-друге, в умовах години пік різко збільшується ймовірність аварії, а підвищення такої ймовірності веде до збільшення страхових витрат.
Умовно вважається, що вартість робочого дня фургона, що працює на коротких маршрутах, становить 1500 рублів. При цьому фургон робить зазвичай 2 поїздки в день, в яких виконує в сумі 3 замовлення. Тобто середня вартість короткою поїздки - 750 рублів, а вартість середнього замовлення на коротких маршрутах - 500 рублів.
Вартість ж робочого дня на довгому маршруті - 2500 рублів, причому фургон встигає зробити тільки одну поїздку, під час якої в середньому виконується 1,2 замовлення. Тобто середня вартість довгої подорожі - 2500 рублів, вартість середнього замовлення на довгому маршруті - 2080 рублів.
Зрозуміло, що логістики фірми воліють мати справу з короткими маршрутами. Колись, у початку діяльності фірми В«Євротехніка оптомВ», коли всі клієнти були магазини в центральній частині міста, всі безліч регулярних поставок складалося тільки з коротких маршрутів. Тепер клієнтами В«ЄвротехнікаВ» стає все більше фірм, причому, завдяки співпраці з розвивається мережею супермаркетів, поява нових торгових точок, яким потрібні поставки В«ЄвротехнікаВ», можливо в будь-якому районі міста. Зараз В«ЄвротехнікаВ», крім центрального району, обслуговує магазини в Свиблово і Медведкова. Крім того, В«ФокстротВ» збирається найближчим часом освоювати Південний адміністративний округ і скоро відкриє магазин і там. Ці події різко розширюють географію постійних безкоштовних доставок товару фірмою В«Євротехніка оптомВ». p> У той Водночас націнка, закладена в ціну товару, робить постійні безкоштовні доставки по довгих маршрутах невигідними. Саме тому фірма штучно гальмує укладання договорів про постійне співробітництво з магазинами поза центральній частині міста.
Вартість оренди вантажівок у Трансагенство становить 400-800 рублів за годину. Таким чином середня поїздка на короткому маршруті обходиться В«ЄвротехнікаВ» в 1200-2500 рублів, на довгому - 3500-6500 рублів. p> Великі магазини побутової техніки зазвичай користуються такою схемою поставок - раз на місяць замовляється велика партія товару, магазин набуває основний запас, який буде продаватися на протязі місяця. Для виконання таких замовлень В«ЄвротехнікаВ» використовує наймані вантажівки, а дати таких поставок приурочують до дат поставок товару контейнером від В«ЕвротранзітаВ». Далі приблизно раз на тиждень великі магазини докуповують невеликими партіями той товар, який в даний відрізок часу розпродали швидше. Для виконання таких замовлень досить що належать фірмі фургонів.
Дрібні магазини в кожному разі краще робити тижневі замовлення - у них немає достатніх складських площ, щоб зберігати великий запа...
