алізничного, морського і авіаційного транспорту знаходиться 1 млн. тонн свинцю у вигляді не переробленої акумуляторного брухту. При існуючому стані справ з його утилізацією ця величина повинна зростати, за одними даними - на 50-60 тис. тонн на рік, за іншими - до 100 тис. тонн. p> З іншого боку, вітчизняні споживачі свинцю - заводи акумуляторної, кабельної, хімічної промисловості, вже зараз відчувають дефіцит свинцю (особливо рафінованого) і його сплавів, оцінюваний тими ж 50-60 тис. тонн. Сировинна проблема вже призвела до різко збільшеному імпорту свинцевих АБ. p> На жаль, робота над федеральної цільової програмою В«Охорона навколишнього природного середовища від свинцевого забруднення і зниження його впливу на здоров'я населення В» (Розробляється на виконання Постанови Уряду РФ від 26.09.97) до досі не закінчена. Відповідні заходи розпочаті тільки в м. Москві (Пізніше в Московській обл.): Створено центральний пункт збору відпрацьованих АБ і зливу з них електроліту (завод В«СпортзнакВ», проектант ТОВ В«ЕльтаВ»), прийнятий закон м. Москви, що регламентує обіг АБ. Згідно загальноросійської статистикою в даний час тільки 25-30% відпрацьованих свинцевих АБ збирається для подальшої переробки. З причини відсутності в РФ системи їх збору лом закуповується невеликими компаніями. Для підвищення рентабельності і через відсутність спеціального обладнання АБ приймаються без електроліту (неминуче містить суспензію сульфату та оксиду свинцю), який безконтрольно зливається. p> Зараз у РФ не існує жодного спеціалізованого підприємства з переробки свинцевих АБ, яке відповідало б сучасним екологічним та економічним вимогам. З цієї причини основні профільні підприємства - В«ЕлектроцинкВ», г.Владікавказ, В«РязцветметВ», г.Рязань, вже давно потребують дорогої (Десятки мільйонів доларів США) реконструкції. Використання застарілих високотемпературних технологічних процесів (шахтна плавка, електроплавка) призводять до утворення значної кількості відвальних шлаків, забруднених свинцем, а так само газових викидів діоксиду сірки (у разі відсутності попереднього видалення сірки) і діоксинів від спалювання полівінілхлоридної сепарації (переробка без попередньої розбирання брухту). p> Збір і переробка відпрацьованих свинцевих АБ в економічно розвинених країнах розглядається як важлива екологічна проблема і користується державною законодавчої та фінансовою підтримкою. Тому в країнах Західної Європи на переробку йде більше 90% акумуляторного брухту, зокрема:
- у Німеччині - 95%; - у Швеції - понад 98%; - в Японії - понад 90%; - у США - не менше 97%. p> У виду токсичності свинцю ця діяльність перебуває під жорстким екологічним контролем. Як правило, є законодавча база, що визначає відповідальність за забруднення навколишнього середовища і регламентує обіг свинцевих АБ. Передбачені законодавчі заходи та економічні важелі, зобов'язують автопідприємства та індивідуальних автовласників здавати на переробку відпрацьовані АБ. Наприклад, у Швеції та І...
