асів Давнього Риму: він має 21 арку, його довжина 356 метрів. Зараз це лише пам'ятник архітектури та історії.
У 1826-1835 роках було проведено вдосконалення Митищинського водопроводу.
До цього часу цегляна галерея місцями просіла і занепала, а подекуди навіть обвалилася. Через тріщин в систему водопроводу стала потрапляти бруд, по дорозі губилося багато чистої Митіщинського води.
Протягом 7 років роботи виконувалися за указом імператора Миколи I інженером-полковником Н.І. Яніш , що займав тоді посаду начальника Управління шляхів сполучення Росії. За цей час була відремонтована цегляна галерея, а в селі Олексіївському побудована водокачка з паровими машинами Уатта. Два насоса, що приводяться в рух паровими машинами, перекачували Митищинського воду по чавунному трубопроводу у величезний бак місткістю близько 5 тис. відер, встановлений на другому поверсі Сухарева вежі . Перетворившись на водонапірну, башта справно несла цю В«водопровідну службу В»ціле сторіччя.
Тоді ж за проектом Яніша були побудовані перші водорозбірні фонтани в місті в центральній частині міста. Кожен з цих фонтанів отримав не тільки власне оформлення, а й власне ім'я. Фонтан, розташований поруч з Сухарева вежею, став називатися Шереметевского (його можна побачити на картині А. Васнецова В«У водорозбірного фонтану на Сухаревской площі В»). Другий став Нікольським (на Луб'янській площі); третій - Петровським (на нинішній Театральній площі), четвертий - Воскресенським (близько Олександрівського саду), а п'ятий - Варварським (Нинішня станція метро В«Китай-містоВ»). До наших днів збереглися два з них. Петровський фонтан стоїть там, де його поставили - на Театральній площі, за пам'ятником Карлу Марксу, а фонтан Лубенський, роботи знаменитого скульптора Віталі, перенесли до колишнього ненудними палацу, який нині займає Президія Російської Академії наук. p> Зараз фонтан - насолода і відрада в спекотний літній день. А в давнину московські фонтани, влаштовані по трасі Митищинського водопроводу, несли ще й господарські обов'язки. Фонтани, влаштовані при водорозбірних басейнах, служили джерелом питної води для половини Москви. Жителі довколишніх будинків розносили Митищинського воду з фонтанів у відрах, що висіли на коромислах, а жителям віддалених районів воду доставляли в бочках, занурених на вози, московські водовози. Робили вони це не В«за такВ», а за гроші, що було не всякому москвичеві по кишені. А от за воду, взяту в В«малі посудуВ», грошей не брали.
Бувало, деякі водовози впрягались у візок замість коней самі. Пам'ятайте картину художника В. Перова В«ТрійкаВ»? Двоє хлопчаків і дівчинка тягнуть від Трубної площі (де був водорозбірний фонтан Митищинського водопроводу) вгору по зимовому Різдвяному бульвару санки з наповненою водою бочкою. Деякі носили воду на собі і називалися водоносами. У кінці XIX століття в Першопрестольній працювало близько 6-6,5 тис. кінних водовозів і майже 3 тис. посудин на воду з санками і візками. p> Коли XIX століття перевалив за половину, то виявилося, що старий московський водопровід знову В«потребує поліпшенняВ», яке і було вироблено бароном А.І. Дельвіг в 1853-1858 роках.
Андрій Іванович Дельвіг - двоюрідний брат пушкінського одного, барон, генерал-лейтенант, сенатор, талановитий інженер, автор першого російського В«Керівництва до пристрою водопроводівВ». Формули, виведені бароном в цій книзі, використовуються досі. Портрет А.І. Дельвіга, що належить кисті І.Є. Рєпіна, знаходиться в зборах Третьяковській галереї. Багато років він складався інженером з особливих доручень при главноуправляющего корпусом шляхів сполучення графі Клейнміхеля, займався будівництвом мостів, шосейних доріг і залізниць, гідротехнічних споруд. За його участю побудовані 32 залізні дороги загальною протяжністю 11 тис. верст! Він заснував у Москві залізничне училище, купивши для нього на свої кошти будинок. Дельвіг - автор проектів з'єднання річок Москви і Волги, а також Волги і Дону. За велінням Миколи I Андрій Дельвіг був призначений головою Архітектурного Ради по споруді храму Христа Спасителя в Москві. Крім усього іншого, Андрій Іванович довгий час був головою Імператорського російського інженерно-технічного товариства.
Саме під його керівництвом будувалися і перебудовувалися водопроводи в Москві, Нижньому Новгороді і Санкт-Петербурзі. А в 1853-1858 роках за проектом Дельвіга був перебудований і значно вдосконалений Московський водопровід, вже півстоліття до того часу постачав водою Першопрестольну. Старі парові машини Олексіївської водокачки були замінені на більш потужні; до вже існуючого баку доданий ще один, а до Сухарева вежі була прокладена нова чавунна труба.
Завдяки реконструкції, виробленої Дельвіг, продуктивність водопроводу зросла в 2,5 ...
