Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Вибір оптимального способу проходження енергоблоками провалу електричного навантаження електростанції

Реферат Вибір оптимального способу проходження енергоблоками провалу електричного навантаження електростанції





. Середньорічний питома витрата умовного палива на 1 МВт:/1/


; (23)


т/МВт [кг/кВтг].

. Середньорічний питома витрата умовного палива на 1 МВт:/1/


; (24)


т/МВт [кг/кВтг],

де - середньорічний коефіцієнт власних потреб, що визначається за середньорічний навантаженні МВтч, отже, відносна навантаження складатиме, за таблицею А1, Додатки А. визначаємо середньорічний коефіцієнт власних потреб.


. Пуско - зупинний режим (рівномірний розподіл навантаження)


Навантаження нічного провалу: Nпр = 70 МВт. (Приймаємо)

. Число зупиняла блоків:/1/


; (25)


,

де - кількість блоків на станції; - навантаження нічного провалу і навантаження технічного мінімуму блоку.

. Кількість що залишилися в роботі блоків:/1/


; (26)


.

. Одинична потужність залишилися в роботі блоків:/1/


; (27)

МВт.

. Відносна навантаження блоку:/1/


; (1)


,

де МВт - навантаження блоку в номінальному режимі.

. Витрата палива при роботі блоку на номінальному режимі:/1/


; (7)


т/год,

де кг/кВтг - питома витрата умовного палива на блок, що працює на номінальному навантаженні з урахуванням власних потреб, МВт - номінальна потужність блоку.

. ККД станції при зміні навантаження:/1/


, (2)


де - електричний ККД турбоустановки; - ККД котлоагрегату;

- ККД транспорту тепла.

При зміні навантаження змінилися і складові ККД станції.

Електричний ККД турбоустановки:/2/


, (3)

,

де - електричний ККД турбоустановки при найменшому навантаженні блоку;/6/

- постійні коефіцієнти. (Табл. А2. Додатки А)

ККД котельного агрегату:/2/


; (4)


,

де - ККД котельного агрегату при найменшому навантаженні блоку./3/

ККД транспорту тепла:/2/


; (5)


,

де - ККД транспорту тепла при номінальному навантаженні блоку. /5/

ККД станції при навантаженні відмінною від номінальної:

.

. Питома витрата умовного палива при навантаженні нічного провалу:/1/


; (6)

кг/кВтг.

. Витрата умовного палива при навантаженні нічного провалу:/1/


; (7)


т/ч.

. Витрата палива в змінної частини графіка навантаження:


; (9)


т/ч.

. Добовий витрата умовного палива на неостанавліваемий блок:

в робочі дні:


; (10)


т.у.т,

де год, год, год - час роботи блоку з номінальною, мінімальної і змінної навантаженнями відповідно;

в неробочі дні:


; (11)


т.у.п.

. Тижневий витрата умовного палива на один неостанавліваемий блок:

; (12)


т.у.п.

. Витрата ...


Назад | сторінка 3 з 8 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Часовий і питома витрата палива
  • Реферат на тему: Характеристики палива для котельного агрегату
  • Реферат на тему: Витрата енергоресурсів у сучасному сільськогосподарському виробництві
  • Реферат на тему: Витрата бюджету в умовах ринкової економіки
  • Реферат на тему: Витрата (списання) пально-мастильних матеріалів