люнок 2.1). Редуктори з великим передавальним числом зазвичай служать для зниження числа обертів. Якщо такий редуктор використовувати для збільшення числа оборотів, то виходять великі опору і редуктор дуже важко обертати. Для зміни напрямку обертання веденої шестірні ставлять третю, паразитну шестерню. Який би величини проміжна (паразитная) шестерня не була, скільки б зубців вона ні мала, передавальне число між провідною і відомою шестернею не змінюється. Іноді в передачах малу шестерню потрібно зробити особливо зменшеною, наприклад, в годинах, в приладах. У цих випадках шестерню з валом роблять з одного шматка. Таку цільну шестерню прийнято називати трибко (трібок). За останній час дуже часто в машинах застосовують циліндричні шестерні (Малюнок 2), у яких зубець йде не по осі обертання, а під деяким кутом. Такі шестерні працюють на великих швидкостях дуже плавно, і зубці їх виносять велике навантаження. Колеса з косими зубцями звуться косозубих циліндричних коліс. Ще більш плавний хід при великій міцності зубців дають так звані шевронні колеса. Зубці у цих коліс скошені в обидві сторони, розташовані В«в ялинкуВ». Перевага шевронних коліс полягає в тому, що їх можна застосовувати з малим числом зубців. Шестеренчаста передача застосовується не тільки з паралельними валами, коли використовуються так звані циліндричні шестерні, але і тоді, коли вали йдуть під будь-яким кутом. Така передача під кутом називається конічної зубчастої передачею, а шестерні - конічними. Якщо в циліндричних зубчастих передачах ми могли зчепити колеса будь-яких розмірів (тільки з однаковим модулем), то в конічних шестірнях цього зробити не можна, так як в цьому випадку може не збігтися конусність шестерень.
Конічні шестерні, так само як і циліндричні, бувають зі спіральним косим зубцем. Такі шестерні зазвичай застосовуються в автомобілях (для плавності роботи). У зубчастих передачах можна застосувати шестерні з рейкою. Для періодичного обертання може застосовуватися шестеренчаста пара, у якій провідна шестерня має неповну число зубців. Провідні шестерні зустрічаються і з одним зубцем. Такі передачі дуже часто застосовуються в рахункових механізмах. Ведуча шестерня має один зубець, а ведена - Десять, і, таким чином, за один оборот провідної шестерні ведена повернеться всього на одну десяту обороту. Щоб повернути ведену шестерню на один оборот, провідна повинна зробити десять обертів. До розібраному типом передач можна віднести і так зване мальтійське зачеплення, або мальтійський хрест. Механізм мальтійського хреста застосовується в автоматах, текстильних машинах і в кіноапаратом, де він служить для періодичної подачі стрічки.
В
Малюнок 2.1 - Редуктор заднього моста автомобіля ВАЗ 21213
1 - провідна шестерня; 2 - відома шестерня; 3 - сателіт, 4 - шестерня півосі; 5 - вісь сателітів; 6 - коробка диференціала; 7 - болти кріплення кришки підшипника коробки диференціала; 8 - кришка підшипника коробки диференціала; 9 - стопорная...
