ранцузьким фізиком і інженером Саді Карно (1796-1832). У 1896 році в Аугсбурзі такий двигун внутрішнього згоряння з компресійним запаленням був сконструйований і отримав назву по імені свого творця-дизель. Двигун відрізнявся досить високим коефіцієнтом корисної дії, але працював на дорогому гасі. Удосконалена в 1898-1899 конструкція дизеля стала надійно працювати на більш дешевому паливі - нафти і широко застосовуватися.
До кінця XIX і початку XX століть головними центрами з підготовки як інженерів, так і науково-технічних кадрів стають вищі технічні навчальні заклади. Механіків-теоретиків вищої кваліфікації продовжують готувати класичні університети.
Сталь в усі часи залишалася самим необхідним і бажаним продуктом металургії заліза, тому що тільки вона володіла тією твердістю і фортецею, які були потрібні для виготовлення інструментів, зброї і деталей машин. Особливо гостро проблема отримання все більшої кількості сталі, з якої можна було б відливати заготовки для подальшого виготовлення металевих конструкцій і деталей машин, стала відчуватися в XIX столітті, коли різко зріс попит на дешеву сталь.
В історії металургії заліза було три революційні перевороту, що зробили глибокий вплив на весь хід людської історії: перший мав місце ще в глибоку давнину коли з'явилися сиродутниє горни; другий стався в середні століття після відкриття переробних процесу; третій припав на другу половину XIX століття і був пов'язаний з початком виробництва литої сталі.
Виробництво м'якого заліза і особливо ковка довгий час залишалися самими вузькими місцями в процесі обробки заліза. На них йшло найбільше сил і часу, а результати далеко не завжди виявлялися задовільними.
До кінця XVIII століття переділ чавуну в м'яке ковкий залізо відбувався тільки в крічних горнах. Цей спосіб, однак, був незручний у багатьох відносинах. Получавшийся в ході нього метал був неоднорідним - місцями наближався за своїми якостями до кування заліза, місцями - до сталі. Крім того, робота вимагала великих витрат часу і фізичних сил. Витрата деревного вугілля був дуже великий (в середньому, на відновлення 1 кг заліза йшло до 4 кг вугілля). У найбільших горнах можна було за 24 години отримати не більше 400 кг заліза. Тим часом, ринок вимагав все більше заліза і сталі. Для задоволення цих запитів необхідно було знайти більш досконалий спосіб переробки чавуну.
Значним кроком вперед на цьому шляху став запропонований ще в 1784 англійським металургом Генрі Кортом (1740 - 1800) процес пудлингования в спеціально створеній для цього печі.
Принципове пристрій пудлінговий печі полягало в наступному. У топці спалювали паливо. Продукти горіння через кам'яний поріг потрапляли в робочий простір печі, де на поду перебував завантажений чавун з залозистими шлаками. Шлаки під дією полум'я переходили в тістоподібного стан і частково розплавлялися. З підвищенням температури чавун починав плавитися і домішки його ...
