, будівництво яких намічається в перспективі
47. Контактна підвіска або інші пристрої і споруди демонтуються
48. Опора залізобетонна:
а) існуюча
б) встановлюється по іншому проекту (кресленням)
в) демонтованих
49. Опора металева:
а) існуюча
б) встановлюється по іншому проекту (кресленням)
в) демонтованих
50. Роз'єднувач з ручним приводом існуючий
51. Роз'єднувач з електродвігательную приводом існуючий
В В В В В В В В В В В
В В В
В
Питання № 3. Принципові схеми харчування одноколійного і двоколійного ділянки контактної мережі та їх техніко-економічна ефективність
Надійність і економічність роботи контактної мережі залежать від схеми її живлення і секціонування. Секціонування дозволяє відключити при пошкодженні КС або її ремонті слабкий ділянку. Секціонування здійснюється за допомогою секціонувальних пристроїв: ізолюючі сполучення анкерних ділянок (повітряні проміжки), нейтральні вставки (НВ), секційні ізолятори. Рейковий шлях НЕ секціонувальними. p> У місць розташування ТП КС секціонувальними. Кожна примикає секція КС харчується через свій фідер, який приєднується до шин ТП через вимикач. На змінному струмі секціонування станції з ТП з одного боку виконується за допомогою НВ, так як контактна мережа станції і перегону мають різні фази. З іншого боку повітряним проміжком, так як контактна мережа станції і перегону мають однакові фази. Для живлення КС станцій і локомотивного депо використовують окремі ФКС. p> Изолирующее пару для відділення станції і перегону розташовують між вхідним сигналом і першої стрілкою станції з боку перегону, щоб при знятті напруги зі станції потяг міг бути зупинений біля вхідного сигналу
Всі схеми живлення поділяють на схеми одностороннього та двостороннього харчування.
1.Одностороннее харчування контактної мережі:
1.1. Зустрічно-консольне харчування (роздільна робота підстанцій) рис 1, а дроти контактної мережі межподстанціонной зони (МПЗ) в середині ділянки між підстанціями розділяються, як правило, нейтральною вставкою на дві секції на посту секціонування (ПСК). Харчування кожної секції здійснюватися від однієї підстанції. Поділ секцій нейтральною вставкою викликано можливою значною різницею напруги, появою дуги при замиканні струмоприймачем двох секцій КС і її пережога.
В
Рис.1, а. Зустрічно-консольне харчування контактної мережі (роздільна робота суміжних ТП за КР).
1.2 Одностороннє харчування контактної мережі на всю довжину МПЗ рис. 1, б. br/>
При зустрічно-консольному харчуванні поїзд отримує харчування від однієї ТП. Підстанція і секція КС завантажуються струмом в перебігу меншого часу, але з більшою величиною струму. <В
Рис.1, б. Одностороннє харчування контактної мережі на всю довжину МПЗ (консольне харчування)
3.3.3 Двостороння харчування контактної мережі:
1.Двустороннее харчування контактної мережі (паралельна робота тягових підстанцій (ТП) з контактної мережі) рис.1, в забезпечує харчування поїзда одночасно від двох ТП.
В
Рис. 1, в. Двостороння харчування контактної мережі (паралельна робота суміжних ТП за КР).
2.Схема контактної мережі двоколійних ділянок:
Схеми двостороннього харчування КС двоколійного ділянки розрізняють:
2.1.Раздельная схема КС першого і другого шляху:
В
Рис. 3. Роздільна схема КС двоколійного ділянки. br/>
2.2 Вузлова схема КС:
У середині МПЗ включений пост секціонування (ПСК) для електричного з'єднання КС обох шляхів, поділу на секції та захисту КС;
В
Рис.4 Вузлова схема КС двоколійного ділянки.
2.3 Зустрічно-кільцева схема контактної мережі;
В
2.4. Зустрічно-консольна схема контактної мережі;
В
2.5.Параллельная схема контактної мережі:
В В
Рис. 5. Паралельна схема КС двоколійного ділянки.
Між ПСК і ТП включені додатково пост паралельного з'єднання (ППЗ), який електрично з'єднує КС обох шляхів.
2.6 Ефективність схем контактної мережі
Схеми живлення КС оцінюються за техніко-економічними показниками: втрати активної потужності (Електроенергії), напруга на електровозі, нагрів проводів КС, ефективність рекуперації, довжина ділянки, що відключається при КЗ. p> 1.Односторонніе схеми контактної мережі.
При схемі одностороннього харчування КС до ПСК (роздільна робота суміжних ТП) КС у середині ділянки між ТП ділиться на дві секції нейтральної вставкою (НВ). При цьому кожна секція живиться від однієї ТП через провід живлення (ФКС).
При схемі двостороннього харчування КС (паралельна робота ТП за КР) поїзда в МПЗ отримують живлення одночасно від двох суміжних підстанцій.
Частина схеми КС, яка отримує харчування в...
