Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розробка техпроцесу відновлення деталі "вал заднього ходу"

Реферат Розробка техпроцесу відновлення деталі "вал заднього ходу"





18). p align="justify"> Після відсіву з технічного критеріям для кожного дефекту відбираються способи ремонту по технологічним критерієм. У цьому випадку відбувається оцінка з позиції технологічної можливості усунути даний дефект. Відбувається порівняння технологічних можливостей способів ремонту з тими вимогами, які висуває даний дефект поверхні деталі. Крім цього, відбувається перевірка можливості даного способу забезпечити необхідну товщину наращиваемого шару. Умова перевірки при односторонньому зносі:


В 

де: - забезпечується даними способом ремонту гранична товщина наращиваемого шару на бік, наведена в ([1], стр. 18)

- необхідна товщина наращиваемого шару на сторону, яка розраховується за формулою

В 

тут: - максимальний знос поверхні на сторону;

- односторонній припуск на обробку після відновлення деталі j-м способом, наведений у ([1], стр. 18)

Останній етап вибору способу відновлення поверхонь з усіх, що пройшли відбір з технічного та технологічного критеріям способів ремонту - техніко-економічний. Вибирають такий спосіб, у якого коефіцієнт економічної ефективності був би найменшим, тобто відбувається мінімізація витрат на ремонт: ([1], табл. 3.1, стор 18)

Відбір способів ремонту послідовно з технічного, технологічного і техніко-економічному критеріями можна звести в таблиці заповнювану окремо для кожної ремонтованої поверхні (табл. 1,2).

Дефект 1: Вибір способу ремонту поверхні 35

. = (0,006 +2) = 2,006 мм?? = 3мм (Наплавлення під флюсом)

. = (0,006 +2) = 2,006 мм?? = 3мм (У середовищі захисних газів (СО2))

. = (0,006 +1) = 1,006 мм?? = 2мм (Вібродуговая)

. = (0,006 +2) = 2,006 мм?? = 3мм (У водяному парі)


Таблиця 1

КрітерійСпособ ремонтаТехніческій1. Механізована наплавлення під шаром флюсу (k д1 = 0,79) 2. Механізована наплавлення в середовищі захисних газів (СО 2 ) (k Д2 < i align = "justify"> = 0,63) 3. Вибродуговая (k Д3 = 0,62) 4. Механізована наплавлення в середовищі водяної пари (k д4 = 0,67) 2 ) (k = 0,16)

Дефект 2: Вибір способу ремонту поверхні 25 В± 0,008

1. = (0,005 +2) = 2,005 мм?? = 3мм (Наплавлення під флюсом)

. = (0,005 +2) = 2,005 мм?? = 3мм (У середовищі захисних газів (СО2))

. = (0,005 +1) = 1,005 мм?? = 2мм (Вібродуговая)

. = (0,005 +2) = 2,005 мм?? = 3мм (У водяному парі)


Таблиця 2

КрітерійСпособ ремонтаТехніческій1. ...


Назад | сторінка 3 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Планування технічного обслуговування і ремонту машин з розробкою виробничої ...
  • Реферат на тему: Техніко-економічне обгрунтування технологічного процесу відновлення різьбов ...
  • Реферат на тему: Розробка технології ремонту автомобіля УАЗ-469 з розробкою технологічних пр ...
  • Реферат на тему: Організація ремонту МТП в майстернях господарствах з розробкою технології р ...
  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування та поточного ремонту з планувальним р ...