виробів при одній їх установці і незалежної завантаженні шпинделів, а також послідовна обробка складних деталей з одного боку за два установа (при відключенні приводу повороту кантоватепя).
Кінематична схема механізму приводу головного руху в лівій і правій частинах верстата включає в себе двухваловую шпиндельну коробку, яка клиноременной передачею пов'язана з валом електродвигуна постійного струму, що забезпечує безступінчате регулювання в діапазоні від 100 до 2000 хв -1 . Перемикання діапазонів 1, 2 і 3 шпиндельної коробки здійснюється автоматично від трьохпозиційних гідроциліндрів через зубчастий сектор і рейку на рухомий блок шестерень Z = 23, 48 і 35.
Рух подачі - поздовжньої (вісь Z) або поперечної (вісь X) - здійснюється від високомоментного електродвигуна через зубчасту ремінну передачу на кульковий гвинт.
Контроль положень механізмів маніпулятора і поворотного пристрою, а також механізмів перемикання діапазонів частот обертання шпинделя і затиску патрона верстата здійснюється за допомогою кінцевих вимикачів.
Шпиндельна коробка верстата має два виконання - ліве і праве.
У шпиндельної коробці розташовані зубчасті механізми приводу головного руху з пристроєм автоматичного перемикання діапазонів частот обертання і шпиндельний вузол верстата
Електродвигуни головного приводу встановлені на окремій підставці з заднього боку верстата разом з електрошафами управління.
Датчик резьбонарезания типу ВЕ1782 приводиться в обертання від шпинделя через ремінну передачу 244/244. Імпульсні сигнали датчика, що надходять у пристрій ЧПУ, характеризують кут повороту і частоту обертання шпинделя. Тому при завданні кроку різьблення вони визначають відповідну подачу. p align="justify"> На верстаті встановлені лівий і правий хрестові супорти, що відрізняються один від одного дзеркальним розташуванням конструктивних елементів.
1.2 Розробка типової деталі.
З метою економічного використання верстата, для верстатів токарної групи приймають:
В
Типова деталь показана на аркуші В«Технологія обробки типової деталіВ».
1.3 Вибір електродвигуна
Двигун для проектованого приводу вибираємо на основі розроблених режимів різання по максимальній потужності, моменту, максимальним і мінімальним оборотами.
Вибираємо двигун 4ПФ 180S з параметрами:
В
1.4 Вибір структури приводу
Вибираємо неподілений привід, що відрізняється економічністю і компактністю, в порівнянні з розділеним приводом.
В
2. Кінематичний розрахунок головного приводу
Визначення діапазону регулювання приводу:
В
Діапазон регулювання двигуна:...
