є найбільш перспективним методом, бо продукти згоряння CO и СН легше нейтралізуються на стадії Утворення, чем у Системі випуску Із ЗАСТОСУВАННЯ ненадійніх и дорогих нейтралізаторів.
Забруднення атмосфери міст покладів безпосередно від інтенсівності автомобільного руху, его організації, щаблі майстерності водія автомобилей, технічного стану транспортних ЗАСОБІВ и паливно-запобіжної системи технічного обслуговування та потокового ремонту автомобілів, а такоже! застосування антитоксичність прістроїв.
аналіз транспортного процеса свідчіть, что при работе двигуна на холостому ходу ступінь концентрації CO перевіщує в 2,1, а на режимах примусового холостого ходу в 1,6-1,9 разу Установлені режими. Внаслідок цього в центральній частіні міста ступінь концентрації в атмосфері CO у 3-4 рази більшій, ніж На швидкісних автомобільних магістралях, что виробляти Збільшення Викид NО х в 1,45 разу. При рівномірному Русі автомобилей СН зніжується в 1,7-1,85 разу порівняно з невстановленими режимами. p> Неправильні управління автомобіля водієм виробляти до Збільшення токсічності вікідів CO и СН на 25 ... 30% и NO X на 1О ... 15%. p>! застосування антитоксичність прістроїв и регулювання карбюратора на збіднені Горючі Суміші Дає змогу Зменшити Викиди цієї токсичної Речовини на одиницю шляху (г/км), зокрема CO в 2,1; СН в 1,5 и NO X у 2,6 разу. p> Викиди цієї токсичної Речовини автомобіля в різніх експлуатаційних умів змінюються перелогових від Швидкості руху автомобіля. У міськіх умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ при невісокіх швидкости руху Викиди CO в 1,46 ... 2,2 и СН в 2,1 ... 2,8 разу Вищі порівняно з вільним рухом на міжміськіх дорогах и маршрутах. При підвіщенні Швидкості ця різніця однозначно зменшується. p> При збільшенні Швидкості руху вантажного автомобіля середньої вантажності з карбюраторними Двигун з 20 до 60 км/рік кількість токсичної Речовини зменшується: CO з 83 до 27 г/км, а СН з 10 до 5,8 г/км. Збільшення трівалості роботи двигуна на холостому ходу и при гальмуванні спріяє збільшенню Викид цієї токсичної Речовини в 1,5-2 рази. За всех Однаково умів Збільшення кількості магістралей швідкісного руху Забезпечує зниженя ПРОДУКТІВ Неповне згоряння CO и СН, альо збільшує вміст NO X в атмосфері на 20 ... 30%.
Конструктівні Особливості автомагістралей Суттєво вплівають на режим руху автомобіля и відповідно на Викиди цієї токсичної Речовини. Даже наявність на автомагістралях невеликих схілів збільшує Викиди CO на 15 ... 25%, а СН на 10 ... 20%. p> При неоптімальній організації автоперевезень народногосподарськіх вантажів и пасажирів Пітом Викид шкідливих Речовини на одиницю транспортної роботи або перевезення пасажира Суттєво збільшується.
Викид цієї токсичної Речовини І, як наслідок, енергетичні витрати пов'язані Переважно з переміщенням власної масі автомобіля. Викид цієї токсичної Речовини на перевезення одного пасажира автомобілем ГАЗ-24 "Волга" порівняно з масою автомобі...
