Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Електропостачання міського електричного транспорту

Реферат Електропостачання міського електричного транспорту





ежимі роботи вони шунтуються електричними перемичками. br/>В 

Рис. 2


Внутрішнє електропостачання виконується у вигляді централізованого (рис. 2, а) або децентралізованого (рис. 2, б) живлення контактної мережі. Централізовану схему застосовують при підстанціях, що мають велику потужність, що дозволяє живити весь примикає до неї район контактної мережі, яка складається з секцій, розташованих в різному видаленні від підстанції.

При децентралізованій схемі секції харчуються від двох сусідніх підстанцій, або від будь-якої з них, або кожна підстанція живить примикає половину секції. При виході з ладу однієї з підстанцій її навантаження передається на сусідню .. Кожна підстанція повинна мати відповідний резерв потужності ..

Вибираючи ту чи іншу систему електропостачання, перевага віддається тій, яка володіє високим рівнем надійності та забезпечує гнучкість управління. Під надійністю розуміється безвідмовність, - довговічність і ремонтопридатність, т. е, можливість безперервно і тривало зберігати працездатність у певних режимах і бути пристосованою до попередження, виявлення та усунення відмов і несправностей в процесі технічного обслуговування та проведення ремонтів. Ремонтопридатність має на меті зниження витрат часу, праці і коштів на технічне обслуговування і ремонт обладнання і підвищення на цій основі ефективності його використання в процесі експлуатації.

Основи надійності якої системи або інженерного споруди закладаються при їх проектуванні із забезпеченням певних запасів міцності, необхідних резервних пристроїв у вигляді дублюючих елементів або збільшенням запасів потужності основних елементів, які використовуються при виході з ладу окремих елементів системи. Разом з тим система електропостачання повинна бути економічною, що вимагає виключення надмірних витрат на додаткове обладнання та пристрої для створення резервів. Рішення цього протиріччя знаходять із зіставлення техніко-економічних показників можливих варіантів, приймаючи систему, що забезпечує належну надійність при мінімально можливих витратах.

В експлуатації мають місце різні, умови роботи системи електропостачання: стандартний, вимушений і аварійний режими роботи.

При нормальному режимі всі елементи системи працюють з найбільш високими техніко-економічними показниками, забезпечуючи живлення рухомого складу в розрахункових розмірах, визначених для найбільш завантаженого години і при найбільш важких умовах руху.

Вимушений режим настає, коли виходить з ладу один з основних елементів системи: тягова підстанція, преосвітній агрегат або живить лінія. Рух рухомого складу йде нормально при використанні додаткових елементів обладнання (зарезервованих раніше). При цьому допускаються, граничні за нормами навантаження на елементах системи електропостачання і втрати напруги в тягової мережі. На цей період допускаються погіршення економічних показників роботи.

Аварійний режим настає при важких пошкодженнях ...


Назад | сторінка 3 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування релейного захисту та автоматики елементів системи електропоста ...
  • Реферат на тему: Проектування і розрахунок елементів системи електропостачання цеху харчовог ...
  • Реферат на тему: Вибір обладнання для системи електропостачання підприємства
  • Реферат на тему: Вибір обладнання для системи електропостачання підприємств
  • Реферат на тему: Розрахунок показніків надійності невідновної електрічної системи з постійно ...