елементів системи електропостачання, коли рух у розрахункових розмірах стає неможливим. У цьому режимі рух або скорочується, або припиняється повністю.
3. Особливості роботи тягових мереж
Робота тягових мереж відрізняється від роботи інших систем електропостачання поруч істотних особливостей. Для трамвая і тролейбуса відповідно до ГОСТ 6962-75 встановлено номінальну напругу 600 В з допустимими відхиленнями на струмоприймачі електрорухомого складу в найбільших значеннях до 700 В і найменших 400 В. Тягові навантаження постійно змінюються в дуже широких межах за часом і місцем - додатки на контактної мережі МВО час гальмування тягові двигуни рухомого складу можуть бути переведені у генераторний режим і віддавати електричну енергію в тягову мережа, здійснюючи рекуперацію.
Контактна мережа, будучи найбільш відповідальним елементом системи електропостачання, за своїм устроєм не має резерву в вигляді дублюючих пристроїв, а обслуговування її утруднено потоками транспорту та пішоходів, особливо в умовах інтенсивного руху. Тому до пристрою контактної мережі потрібно підходити дуже уважно, а монтаж та ремонтні роботи виконувати дуже ретельно, маючи на увазі, що пошкодження якогось її елемента може вивести з роботи велику ділянку мережі і дезорганізувати рух не тільки трамвая чи тролейбуса, а й іншого транспорту.
Відмінною особливістю роботи рейкового мережі є мала ізоляція рейок від землі. Земля - ​​хороший провідник електричного струму, тому частина струму, що повертається на підстанцію, відгалужується в землю і проходить як по землі, так і по підземних металевим спорудам (трубах каркасам підземних споруд, броне і оболонок кабелів і ін.) Струми витоку з рейок в землю називаються блукаючими струмами (рис. 3). <В
Рис. 3
У місцях виходу блукаючих струмів з поверхні металевих споруд відбувається електрохімічний процес, що супроводжується корозією (руйнуванням) металу підземних споруд. Роль електроліту в цьому процесі відіграють розчини солей, кислот і лугів, наявні в грунті. Інтенсивність, електрокорозії залежить від значення величини блукаючих струмів і часу їх дії.
Підраховано, що струм, рівний 1 А, протягом року може за певних умов зруйнувати до 34 кг свинцю або більше 9 кг сталі. Щоб знизити, шкідливий Дія блукаючих струмів до безопаснь1х значень, вживають низку заходів щодо їх обмеження і проникненню в підземні металеві споруди. Головними заходами є: зменшення поздовжнього опору рейок допомогою зварювання стиків і з'єднання мідними проводами окремих ланок і всіх ниток рейок для паралельної роботи, збільшення перехідного опору між рейками і землею завдяки поліпшенню ізоляції підстави, застосування хорошого водовідведення, зменшення різниці потенціалів між пунктами приєднання до рейок кабелів живильних ліній.
Література
1. Афанасьєв А.С., Долаберідзе Г.П., Шевченко В.В. Контактні та кабельні мережі трамваїв і тролейбусів. М.: Тран...
