ке річкове пароплавство В». Воно володіє потужним суховантажним і танкерний флотом. Збільшення числа перевезених пасажирів внутрішнім водним транспортом також обумовлено початком експлуатації ВАТ В«ПассажірречтрансВ» 5 нових поромних переправ у Большемуртінском, Енісейськом, Балахтінского, Казачинский і Сухобузімском районах. p> Річкові порти міст Красноярська і Лесосибирска на річці Єнісей забезпечують взаємодія річкового та залізничного транспорту. Гирлові порти на півночі краю доступні для заходу морських суден.
1.4 Повітряний транспорт
Повітряне сполучення забезпечують 22 аеропорту, діючих в краї. На базі аеропорту Красноярськ формується мультимодальний транспортний вузол. Повітряний простір краю і аеропорт Красноярська використовуються для польотів у рамках кроссполярного авіатрас через Північний полюс.
1.5 Трубопровідний транспорт
Трубопровідний транспорт представлений в Красноярському краї двома нитками нафтопроводів, належать Транссибірської управлінню трубопроводів, що перебувають у державної власності: транспортування нафти з Томська і Тюмені (Західний Сибір) на Ачинський нафтопереробний завод (Східна Сибір) і в Іркутськ (Східна Сибір). p> Для підвищення рівня ефективності перегонки та експлуатації нафтопроводів в Нині застосовуються нові технології: використання скловолокна; системи підігріву труб; альтернативна будівельна технологія з укладання труб в промерзлу грунт. p> Нафтоналивні станції. Із запуском в дослідно-промислову експлуатацію Уярський нафтоналивний станції значно зросли послуги допоміжної та додаткової транспортної діяльності, обсяги нафтоперевезень.
2. Проблеми розвитку транспортного комплексу Красноярського краю
Між тим транспортна ізоляція Красноярського краю поступово набуває політичне звучання. Вона вкрай болісно відчувається в більш східних регіонах, які за площею не поступаються всіх регіонах на захід від Красноярського краю в сумі. Через непомірні транспортних витрат російське економічний простір не проста розколюється - від нього відколюється ледь Чи не половина території.
Транспортна ізоляція - загальна проблема всіх східних регіонів, і якщо їх керівникам вдасться знайти згоду в цьому питанні, то сукупне тиск таких політиків могло б виявитися досить ефективним, щоб федеральна влада пішли на такий "антиринковий" крок, як масоване дозування залізничних перевезень по Транссибірської магістралі.
3. Перспективи розвитку транспортного комплексу Красноярського краю
До кінця 2010 збільшення виручки від транспортних послуг очікується в розмірі 190% до рівня 2003 року (2007 рік - 142%).
В
У 2010 виручка від послуг на авіаційному транспорті становитиме 259% до рівня 2003 року (у порівнянних цінах), на залізничному транспорті - 130%, на річковому транспорті - 101% (практично збережеться на існуючому рівні).
...
