темою.
Модель человекомашінная системи підтверджує її складність і необхідність визнання якісно новим утворенням порівняно з окремими компонентами та навіть їх сумою. Все це дозволяє краще зрозуміти і зумовленість природи цих компонентів, і можливість їх пізнання поза системою, тобто без урахування всіх взаємозв'язків і взаємозалежностей.
Крім згоди між логікою поведінки досліджуваного об'єкта і щойно викладеними двома принципами загальної теорії систем, можна продемонструвати і відповідність виявлених раніше закономірностей появи пригод принципам системної динаміки. Деякі з них вказують на значимість структури і зворотних зв'язків у системі для її поведінки і обумовлених ним проблем. p> Викладені міркування свідчать про перспективність вибраного тут основного методу для системного аналізу і моделювання безпеки. Дійсно, системна інженерія враховує весь позитивний досвід у галузі вивчення складних систем, базується на відповідних принципах їх загальної теорії і динаміки. З цих принципів слід, зокрема, що цілеспрямованість поведінки таких систем проявляється прагненні до збереження незмінності на дискретних інтервалах часу, обумовленої внутрішніми причинами, включаючи приспособительную реакцію до зовнішніх діючих факторів.
З кібернетики системна інженерія запозичила оперування поняттями чорний ящик, позитивна і негативний зворотний зв'язку, затримка, обурення і стійкість; з синергетики - біфуркація та катастрофи (раптові різкі зміни стану системи). Стосовно до аналізованим тут небезпечним техносферной процесам нестійкість у поведінці человекомашінная системи може інтерпретуватися, наприклад, як поява передумов до обставин, викликаних возмущающими факторами, тоді як виникнення пригод - як перевищення цих факторів над її адаптивними можливостями або запізненням з реакцією і на них.
Процедура дослідження цікавлять нас процесів у человекомашінная системах методом системної інженерії в основному збігається з формулою трьохетапного пізнання і перетворення дійсності: споглядання - мислення - практика. Однак тут вона повинна бути більш специфічною і конкретної, оскільки стосується тільки методів системного аналізу і моделювання техногенних пригод.
Ось чому далі будемо дотримуватися більш звичній послідовності дослідження пов'язаних з ними процесів, вираженої наступній триетапної комбінацією:
а) емпіричний системний аналіз;
б) проблемно орієнтоване опис;
в) теоретичний системний аналіз.
Сукупність щойно зазначених етапів з їх елементами і взаємозв'язками може розглядатися як структура системного аналізу і моделювання процесів в техносфери, заснована переважно на застосуванні гнучкої системної методології прогнозування і перерозподілу техногенного ризику. p> Найпершим і досить важливим етапом системного дослідження техносфери вважається емпіричний системний аналіз розглянутих там проблемних ситуацій із забезпеченням безпеки техносфери. Він грунту...
