ливниці-мульди, причому кожна мульда одним своїм краєм трохи перекриває сусідню, щоб рідкий метал не проливався в зазори між ними. До нижнього кінця машини подається ківш з металом, який при нахилі ковша через жолоб заливається в мульди. Чавун у мульдах проходить зону охолодження, де він кропив водою. У верхній частині конвеєра, при огибанием ланцюгами ведучих коліс, мульди перевертаються, чушки (зливки затверділого чавуну) вивалюються з них і потрапляють по жолобу на ж.-д. платформу або в вагонетку. Перекинуті порожні мульди рухаються у зворотному напрямку, при цьому вони обдуваються пором і кропили вапняним молоком. Маса однієї чушки чавуну зазвичай 45 кг. Подібного типу машини використовують і для розливання феросплавів, кольорових металів, шлаків кольорової металургії. Крім того, в кольорової металургії застосовують карусельні Р. м. - обертові столи з мульдами, в які по жолобу заливається рідкий метал. Під час обертання столу метал твердне і злитки автоматично викидаються з мульд (при їх перекиданні) Жолоб
- трубопроводи, по яких тече чавун або шлак.
Чугуновози - вид вантажного вагона, поширений по всьому світу. Призначений для перевезення рідкого чавуну, як у складі поїзда, так і на близьких відстанях (На території заводів і промислових територій), до міксера і доменної печі. Найчастіше чавуновози використовується як технологічний транспорт на металургійних підприємствах, рідше використовуються для формування залізничних складів. Максимальна місткість чавуновозів, які проводилися в СРСР, становила 100-140 т.
Чугуновози складається з візки і укріпленого на ній ковша (циліндричної, грушоподібної або конічної форми), в якому перевозиться рідкий (розплавлений) чавун. Зсередини ківш викладається вогнетривкою цеглою
Коли чугуновоз доходить до місця призначення, то ківш перекидається за допомогою лебідки (іноді використовуються нові технології).
Шлаковоз - (По англ. Slag-pot carriage) - це пристрій призначене для прийому випускається з доменної печі рідкого шлаку і транспортування його до місць переробки, у відвал або грануляційну установку.
Шлаковоз складається з наступних основних вузлів:
чаші
опорного кільця
механізму перекидання чаші
рами з автозчепами
ходової частини
електрообладнання.
Чаша являє собою круглу (з сферичним дном) виливок з вуглецевої сталі, призначену для прийому випускається з доменної печі рідкого шлаку і транспортування його до місця переробки або у відвал. Чотири поглиблення на лапах чаші утворюють замок з чотирма виступами опорного кільця, забезпечуючи тим фіксацію чаші і опорного кільця. У нижній частині чаші розташовані чотири опорні майданчики для замків, при допомоги яких чаша закріплюється в опорному кільці. Опорне кільце, призначене для кріплення на ньому чаші, являє собою сталеву виливок, в стінках якої є наскрізні овальні отвори, поліпшують умови охолодження чаші.
Механізм перекидання чаші складається з електродвигуна, самогальмуючою муфти, редуктора і системи зубчастих передач. Вихідна вал-шестерня редуктора входить в зачеплення з зубчастим сектором.
Шлаковози бувають двох видів:
самохідні
несамохідні
Пересування несамохідного шлаковозу по залізничних коліях здійснюється за допомогою локомотива.
Шлаковози самохідні призначені для транспортування одного чи двох ковшів-під конвертера в проліт передачі ковшів, подачі порожніх ковшів під конвертер, а також очищення шляхи і плит під конвертером.
Місткість найбільш поширених ковшів для шлаковозів становить 11м 3 та 16м 3
Розвантажувальна естокади - розвантажують сировину, що надходить від постачальника.
Бункер - ємність для тимчасового зберігання рідких і сипучих матеріалов.Разлічают бункери залізобетонні (монолітні, збірні, змішаного типу), металеві, комбіновані. Крім того, в якості бункера можуть використовуватися гірські виробітку.
За призначенням бункери поділяють на технологічні і акумулюючі.
Технологічні бункери поділяють на:
приймальний - для прийняття матеріалу при розвантаженні вагонів, скіпів, самоскидів;
дозувальні - для регульованою розвантаження, відданих на конвеєр (наприклад, при шіхтованіі);
збезводнювальні - для дренажного зневоднення продуктів збагачення продуктів гірського виробництва;
компенсаційні (Демпфирующие) - для вирівнювання навантаження на окремі технологічні апарати по вихідному живленню;
відвантажувальні - для Накопичення і подальшого відвантаження продуктів збагачення у залізничні вагони.
В
Малюнок 1.4-Доменна піч
В
Доменна піч представлена ​​наступними частинами:
Горн , піч для виплавки, переплавлення, нагрівання металів.
Колошник - в ньому пристрій для завантаження шихт...
