бмежена 5 за умовою, то інші вступники повідомлення відкидаються, що породжує потік відмов. З накопичувача Н повідомлення надходять в канал К - на обробку до диспетчера, звідки виходять у вигляді обробленого потоку повідомлень. br/>
1.5 Укрупнення схема моделює алгоритму і опис її блоків
Відомо [1], що існує два різновиди схем моделюючих алгоритмів: узагальнена (укрупнена) схема, що задає загальний порядок дій, і детальна схема, яка містить уточнення до узагальненої схемою.
Узагальнена схема моделює алгоритму даної задачі, побудована з використанням "принципу t", представлена ​​на рис.4.
моделювання система масове обслуговування
В
Рисунок 4 - Узагальнена схема алгоритму
1.6 Детальна схема і блок-схема моделює алгоритму і їх опис
Виходячи з умови завдання, видно, що подальший пошук транспорту (цикл) здійснюється з імовірністю p = 1-0,3 = 0,7, це не відображено на узагальненої схемою, оскільки для цього існує детальна схема . Покажемо обробку заявки у диспетчера на детальної схемою (мал. 5). br/>В
Рисунок 5 - Детальна схема обробки заявки диспетчером
Перш створення програми будують блок-схему для зручного і коректного написання програми. А оскільки програма буде написана мовою GPSS Wоrld, то необхідне використання позначення, яке вживається для цієї мови. Покажемо блок-схему на рис.6. У блок-схемі прийняті скорочення, що позначають чергу і пристрій: Про - черга, D - диспетчер. Примітка: на блок-схемі вказано тіло алгоритму, але в завданні необхідно повременное моделювання, яке реалізується таймером. Таймер не вказаний, оскільки реалізується стандартним способом (операторами GENERATE-TERMINATE-START) і не несе смислового навантаження. p align="center"> 1.7 Математична модель і її опис
Необхідно відзначити, що у вихідній постановці дану задачу можна вирішити тільки методом імітаційного моделювання. Для вирішення одним з аналітичних методів, що базуються на теорії масового обслуговування, її слід попередньо спростити, що, природно, позначиться на точності та достовірності отриманих результатів. br/>В
Малюнок 6 - Блок-схема
Як відомо, для СМО з очікуванням справедливі формули:
,
, тобто
,
де-розмір черги;
- інтенсивність потоку заявок;
- інтенсивність потоку обслуговування; - ймовірність відмови; - відносна пропускна здатність
Розрахуємо показники відносної пропускної спроможності для порівняння з даними результатів імітаційного моделювання.
За умовою: = 1/5 = 0.2, = 1, тоді
= 1 - (0,2) 6 * (-0,8/(1 - (0,2) 7))) = 0,99.
Однак, як зазначено вище, точність результатів повинна бути низькою, оскільки при розрахунку немає можливості вр...
