ьно обробляється, а стійки станини з'єднуються з фундаментної рамою шпильками в тілі стійок стаття грунтується отвори для анкерних зв'язків. На стійках встановлюють шліцьові труби для кожного циліндра і напрямні крейцкопфа. На бічних поверхнях станини встановлюють запобіжні клапана, а також сигналізація за контролем масляного туману в картері. p align="justify"> Сорочка циліндра (верхня частина блок картера)
Матеріалом для виготовлення служить сірий чавун марки СЧ 28-48, а способом виготовлення лиття. Виконують вигляді окремої виливки на кожен циліндр, які потім сблачівают в єдиний блок циліндрів. Бічні поверхні виконано ребра для жорсткості і свердління для підведення товода охолоджуючої рідини і вікна для огляду порожнин охолодження. У нижній частині блоку розташована порожнина для підведення продувного повітря. Порожнина відділена від катера діафрагмою для НЕ підпадання циліндричної мастила і газів в картер. На бічних поверхнях також є кону для отчісткі поверхонь порожнини. На верхній дошці встановлюють шпильки для кріплення кришки циліндра і сорочка кожух встановлена ​​між верхньою дошкою блоку і кришкою циліндра. Охолоджуюча вода товодітся в сорочку кожух через свердління й переливні трубки у верхній дошці блоку циліндрів. p align="justify"> Циліндрова втулка
Матеріал - високоякісний легований чавун. Спосіб виготовлення - кування. виконується циліндричної форми, з технологічними поясами на зовнішній поверхні. Верхній торець втулки спирається на сорочку кожух кріпиться кришкою і центрується в нижньому свердлінні всередині блоку, тому вона може вільно розширюватися вниз при нагріванні під час роботи двигуна. На вільній частині циліндричної втулки між порожнинами охолоджуючої води і продувного повітря розташовано кілька отворів з безповоротними клапанами для подачі мастила в циліндр. На робочій поверхні циліндра свердління з'єднуються з зигзагоподібними мастильними канавками для забезпечення рівномірного розподілу масла. p align="justify"> Циліндрова кришка
Кришка циліндра виготовляється з легованої сталі марки 37ХНЗА. Спосіб виготовлення лиття кування. Зовнішня форма - циліндрична. Виконується вигляді двох донишек з'єднаних вертикальною стінкою по периметру. По осі виконано свердління для установки корпусу клапана. На периферії виконані свердління для встановлення двох форсунок, а також пускового, запобіжного, індикаторного клапанів. До нижньої стороні кришки циліндра приварюється кільце, утворюючи охолоджуючу порожнину. p align="justify"> Інша охолоджуюча порожнину утворюється навколо сідла випускного клапана при його монтажі. Обидві порожнини повідомляються між собою за допомогою численних косих (радіальних) свердлінь. p align="justify"> Анкерні зв'язку
Матеріалом для виготовлення служить легована сталь марки 18ХНМА. Спосіб виготовлення...
