"justify"> Матеріал сталь 30.
Спосіб виготовлення сварнолітая.
Класифікаційна характеристика відкритого типу.
Загальна характеристика фундаментна рама складається з двох зварних поздовжніх балок і декількох поперечних, на яких встановлюються рамового підшипники. p align="justify"> Верхня площина роз'єму між рамою і картером розташовується вище осі колінчастого вала і має спец обробку для точності установки станини.
Бічні і зовнішні поверхні поздовжніх балок, виконані великої висоти для забезпечення належної поздовжньої жорсткості мають полицю для установки на судновий фундамент.
Рама встановлюється на судновий фундамент на клинах завдяки яким, досягають правильної центрування рами по осі валопровода.
Піддон виконаний з листового металу закріплений знизу. Цілком з ухилом для стікання масла до всмоктуючого патрубка насоса. p align="justify"> Внутрішня порожнина рами розбита на відсіки (по числу циліндрів) поздовжніми і поперечними балками. Так само в тілі поперечних балок виконані отвори для анкерних зв'язків і вони служать опорами для рамового підшипників. У цих відсіках обертається кривошипи. p align="justify"> рамового підшипники.
рамового підшипники встановлюються в гніздах поперечних балок. Складається з двох частин верхньої та нижньої, і двох вкладишів, виконані циліндричної форми залиті бабітом. На робочій поверхні знаходяться отвори для підведення мастила. Для кращого розподілу мастила по робочій поверхні і уловлювання механічних частинок стиків вкладишів виконані неглибокі холодильники, які, під уникнення витоку масла, не доводять до краю підшипника. На верхній половинці також виготовляють канавку для кращого розподілу мастила. p align="justify"> Матеріалом для вкладишів служить сталь 30 залита на робочій поверхні бабітом марки Б - 83 закріплення заливки здійснюється безпосередньо оскільки бабіт добре з'єднується з основним металом. p align="justify"> Положення вкладишів підшипника зберігається завдяки щайбам, які встановлюються у відповідних отворах на корпусах підшипників. p align="justify"> Регулювання масляного зазору проводиться заміною прокладки з більш більшою товщиною на меншу згідно інструкції заводу будівельника.
Кришки рамового підшипника виготовляють із сталі 30. Спосіб виготовлення ковка. Поперечний переріз двотавровий. Підведення мастила здійснюється через через свердління в тілі верхньої кришки. p align="justify"> Станина
Матеріалом для виготовлення служить сталь 30. Спосіб виготовлення зварна. Виконана вигляді А-образних стійок. Поперечний переріз двотавровий. На верхню площину встановлюють блок циліндрів. Бічні поверхні за допомогою петель навішуються сталеві двері для доступу до крейцкопф, рамового і Мотильова підшипників. Нижня опорна лоскость ретел...
