ий обсяг вантажу, а протилежний напрямок - зворотним. p align="justify"> Існують різні способи розподілу загальних витрат на обидва напрямки перевезення:
) витрати пропорційно діляться в обох напрямках. У цьому випадку витрати на перевезення однієї одиниці товару у зворотному напрямку будуть помітно вище, ніж на основному;
) частка перевезення у зворотному напрямку визначається як додаткова послуга до основного напряму, і велика частина витрат (або навіть всі) прив'язується до основного напряму.
У даному випадку розцінки на основному напрямку в кілька разів вище розцінок на зворотному напрямку, що сприяє обмеженню обсягу вантажів, перевезених на основному напрямку, і стимулює обсяги на зворотному. У більш тривалий період обсяг вантажів, що перевозяться на зворотному напрямку, може досягти або навіть перевищити обсяг товарів, що перевозяться на основному напрямку, що означає необхідність перегляду прив'язки витрат і внесення відповідних змін до розцінки на напрямках. p align="justify"> Характеристика витрат за видами транспорту
Залізниця
Для залізничних перевезень характерний високий питома вага фіксованих витрат і порівняно низькі змінні витрати. Для вантажно-розвантажувальних операцій при залізничних перевезеннях необхідні дорогі з точки зору витрат термінали. Ще більше частку фіксованих витрат збільшує вміст рейкових шляхів та іншої інфраструктури, а також адміністративні витрати підприємств. Змінні витрати в залізничних перевезеннях пов'язані головним чином з такими позиціями, як зарплати обслуговуючого персоналу (наприклад, вантажників), придбання пального, мастильних масел, а також витратами з утримання та ремонту рухомого складу. Виходячи з того, що в секторі залізничних перевезень високі фіксовані і порівняно низькі (приблизно 1/3) змінні витрати, велике значення в цьому виді транспортування має саме обсяг вантажу. Розділивши загальні фіксовані витрати на загальний обсяг вантажу, ми побачимо, що витрати на одну одиницю вантажу помітно знижуються. p align="justify"> Автоперевезення
Галузь автоперевезень <# "justify"> Водні перевезення
Підприємства, що займаються перевезеннями по водних шляхах, найбільші кошти вкладають переважно в придбання та утримання транспортних засобів - суден, поромів і барж. Викорис-ня самого водного шляху для перевізника зазвичай майже нічого не коштує, але великі фіксовані витрати пов'язані з використанням терміну-лов. Під цими витратами розуміються різні портові мита, а також витрати, пов'язані з вантажно-розвантажувальними роботами, які зазвичай вимагають тривалого часу. Високі витрати на послуги терміналів є самим значною перешкодою в транспорти-ровке по воді різних вантажів. У той же час витрати на перевезення водними шляхами товарів, які можна занурити-вивантажити...
