раметри талевих блоків [1].
ПараметриТБК4-140БрУТБА-5-170 УТБА-5-200БУ-75БрГрузопод'емность, г140170200100Чісло канатних шківов4554Чісло секцій1221Діаметр, мм.наружний шкива118010001250800каната28283225оси шківов170170220140Номер підшипників шківов42234210 42234210 97744ЛМ12228Размери підшипника, мі170x310x52170x310x52220x340x100Номер опорного підшипника-8268 Л8268 ЛтраверсиГабаріти, мм.висота211523052635дліна по осі блоков124014101450ширина80010901360Масса, т3.54.47.31, 15ПараметриУТБА-5-225УТБА-6-250 УТБА-6-320У4-300Грузопод'емность, г225250320300Чісло канатних шківов566вЧісло секцій1222Діаметр шківа, зовнішній, мм1120125014001510каната323235З8осі шківов220220МОМОпроходного отверстія_210__Номер підшипників шківов4224497744 ЛМ7097I52M2097152Размери підшипника, ми220x400x65220x340x100240x400x104900x400x116Габариты, мм.висота2220257525353170дліна по осі блоков970127015701925ширина1170141014401570Масса, т3.26, 79,610,3
2. АНАЛІЗ РОБОТИ ОБЛАДНАННЯ З ТОЧКИ ЗОРУ НАДІЙНОСТІ
Найбільш схильні до зносу шківи і підшипники талевих блоків причому зношуються вони нерівномірно. Досвід показує, що найбільшому зносу піддаються підшипники і канавки шківа, огинає першої робочої струною талевого каната, і сусідніх з ним швидкообертаючих шківів. p align="justify"> Необхідно періодично змащувати підшипники мастилом Літол 24 по ГОСТ 21150-87 і стежити за тим, щоб не було надмірного нагріву підшипників, оскільки при температурі вище 100 0 З змазка втрачає свої властивості.
Шківи та підшипники талевого блоку можуть взаємно замінюватись зі шківами і підшипниками кронблока.
Конструкція талевого блоку досить проста і надійна, при правильній експлуатації і належному догляді за найбільш зношуються вузлами, такими як підшипники та шківи, ​​не створює проблем при експлуатації.
нафтопромислове обладнання працює на відкритому повітрі і схильне всім шкідливим впливам навколишнього середовища і, а також корозійного впливу бурового розчину, солоної води і нафти. Крім того, вузли та деталі обладнання відчувають динамічні та вібраційні навантаження, що викликають інтенсивний знос агрегатів. p align="justify"> Спостереження за зносом і пошкодженнями деталей машин при експлуатації дозволяють виділити п'ять основних видів руйнування деталей: деформацію і злами (крихкий злам, в'язкий злам, залишкова деформація, втомний злам, контактні втомні пошкодження); механічний знос (стирання металевих пар, абразивний знос); ерозійно-кавитационні пошкодження (рідинна ерозія, кавітація, газова ерозія); корозійні пошкодження (атмосферна корозія, корозія в електролітах, газова корозія); корозійно-механічні ушкодження (корозійна втома, корозійне розтріскування, корозія при терті)
Деформація і злами виникають при надмірному збільшенні нап...
