айти через відношення повного обсягу циліндра до об'єму камери згоряння і позначають:
,
де - повний обсяг циліндра, - об'єм камери згоряння, - робочий об'єм.
В
2. РОБОЧІ ПРОЦЕСИ В ПОРШНЕВИХ І КОМБІНОВАНИХ двигунами
2.1 Класифікація двигунів внутрішнього згоряння
Двигуном внутрішнього згоряння називають поршневий тепловий двигун, в якому процеси згоряння палива, виділення теплоти і перетворення її в механічну роботу відбуваються безпосередньо в циліндрі двигуна. p> ДВС можна розділити на:
В· газові турбіни;
В· поршневі двигуни;
В· реактивні двигуни.
У газових турбінах спалювання палива виробляється в спеціальній камері згоряння. Газові турбіни, що мають тільки обертові деталі, можуть працювати з високим числом оборотом. Основним недоліком газових турбін є невисока економічність і робота лопаток в середовищі газу з високою температурою. p> У поршневому двигуні паливо і повітря, необхідні для згоряння, вводяться в обсяг циліндра двигуна. Утворені при згорянні гази мають високу температуру і створюють тиск на поршень, переміщаючи його в циліндрі. Поступальний рух поршня через шатун передається колінчастого валу, встановленому в картері, і перетворюється в обертальний рух валу.
У реактивних двигунах потужність збільшується з підвищенням швидкості руху. Тому вони поширені в авіації. Недолік таких двигунів у високій вартості. p> Найбільш економічними є ДВС поршневого типу. Але наявність кривошипно-шатунного механізму, який ускладнює конструкцію і обмежує можливість підвищення числа обертів, є їх недоліком.
Двигуни внутрішнього згоряння класифікуються за такими основними ознаками:
1. за способом сумішоутворення:
а) двигуни із зовнішнім смесеобразованієм, коли горюча суміш утворюється поза циліндра. Прикладом таких двигунів служать газові та карбюраторні.
б) двигуни з внутрішнім смесеобразованієм, коли горюча суміш утворюється безпосередньо всередині циліндра. Наприклад, двигуни на дизелі і двигуни з уприскуванням легкого палива в циліндр.
2. по виду застосовуваного палива:
а) двигуни, що працюють на легкому рідкому паливі (бензині, лігроїні і гасі);
б) двигуни, що працюють на важкому рідкому паливі (соляровом маслі і дизельному паливі);
в) двигуни, що працюють на газовому паливі (стислому і скрапленому газах).
3. за способом займання горючої суміші:
а) двигуни з запалюванням горючої суміші від електричної іскри (карбюраторні, газові та з уприскуванням легкого палива);
б) двигуни з займанням палива від стиснення (дизелі).
4. за способом здійснення робочого циклу:
а) чотиритактні. У цих двигунів робочий цикл здійснюється за 4 ходи поршня або за 2 обороту колінчатого вала;
б) двотактні. У цих двигунів робочий цикл в кожному циліндрі здійснюється за два ходи поршня або за один оборот колінчастого валу.
5. за кількістю і розташуванню циліндрів:
а) двигуни одно-і багатоциліндрові (двох-, чотирьох-, шести-, восьмициліндрові і т.д.)
б) двигуни однорядні (Вертикальні і горизонтальні);
в) двигуни дворядні (V-подібні і з протилежними циліндрами).
6. за способом охолодження:
а) двигуни з рідинним охолодженням;
б) двигуни з повітряним охолодженням.
7. за призначенням:
а) двигуни транспортні, що встановлюються на автомобілях, тракторах, будівельних машинах і інших транспортних машинах;
б) двигуни стаціонарні;
в) двигуни спеціального призначення.
2.2 Паливо для двигунів. Властивості та фізико-хімічні характеристики. Теплота згоряння палива
Дійсний робочий цикл ДВС здійснюється в результаті виділення теплоти при хімічних реакціях згоряння палива безпосередньо в циліндрі двигуна.
В якості палива для двигунів використовують рідкі нафтопродукти (бензин, дизпаливо, важке дизельне паливо) і горючі гази, основну частину яких складають вуглеводні.
Паливо та повітря на горіння в залежності від фізичних властивостей палива вводиться в циліндр двигуна спільно або роздільно.
При проектуванні нового двигуна обов'язково вказується вид палива. Для характеристики конструктивних особливостей двигуни часто називають за родом використовуваного пального (газоподібні, бензинові).
Залежно від фізичного стану та методу отримання газоподібного палива розрізняють зріджений газ (суміші вуглеводнів, які при 20 С і тиску 760 мм рт.ст. газоподібні, а при зниженні температури або підвищенні тиску перетворюються в рідина), стиснений газ, генераторний газ тощо Вибір газу в якості палива для ДВС визначається його здатністю до займання і швидкістю поширення полум'я в газо-воздешной суміші. p> Рідке паливо виходить в основному в результаті переробки нафти. Нафтове рідке паливо полягає в основному з ву...
