Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Cоставление маршруту Брест-Старі Дороги-Кедайняй-Друскінінкай-Брест для перевезення вантажу

Реферат Cоставление маршруту Брест-Старі Дороги-Кедайняй-Друскінінкай-Брест для перевезення вантажу





ат на 1 км пробігу, = 400 Br/км;

- коефіцієнт використання пробігу;

- середній пробіг автомобільного транспортного засобу за 1 год руху, км/ч.

Так як щільність ріпакової олії складає 0,913 г./см3, то маса масла, що припадає на 1 м3 дорівнює 0,913 т. Таким чином, приймаємо = 0,913.

Коефіцієнт використання пробігу визначається за формулою


(2.2)


де - довжина рейсу, км.

Середня технічна швидкість розраховується за формулою


(2.3)


Зробимо розрахунок за формулами (2.1) - (2.3):

В В В В 

На підставі розрахунку приймається вантажопідйомність як


q = min {q 0 ; q ду },


де q ду - максимально можлива вантажопідйомність транспортного засобу прийнятого складу виходячи з допустимої загальної маси і осьових навантажень по несучої здатності доріг, по яких буде проходити перевезення, q ду = 20 т.

q = min {25,35; 20}.

Приймаються вантажопідйомність автомобіля 20 т.

Для перевезення даного нам вантажу, на підставі отриманих розрахунків, вибираємо тягач DAF XF105.410 та напівпричіп-автоцистерну БЦМ-140.


Таблиця 2.1 - Технічна характеристика DAF XF105.410

Технічна характеристикаПараметрыМодель двігателяPaccar MXЕкологіческій стандартEURO IVОб'ем двігателя12900см3Мощность двігателя410 л.с.Тіп двигателяДизельРасположение ціліндроврядноеОб'ем баків, л850Расход палива, л/100 км32, 6Чісло осей2Габаріти, мм (ДхШхВ) 6150х2450х3490База, мм3800Сдвіг РСУ від центру задньої осі до кабіни , мм600Масса споряджена, кг7200Полная маса автопоїзда, кг45000Допустімая навантаження на передню вісь, кг7500Допустімая навантаження на задню вісь, кг13000Допустімая навантаження на РСУ, кг12000

Напівпричіп - БЦМ-140 оснащений електронною апаратурою, що аналізує показники якості забирається сировини. Для запобігання втрати тепла є шар скловати в 5-7 мм. А також система незалежного обігріву цистерни з допомогою трубопроводу, що працює на паливі з окремого бака. Частини причепа, що безпосередньо контактують з харчовим продуктом, виконані з низьколегованої нержавіючої сталі марок AISI 304 - 08Х18Н10, AISI 304 L - 03Х18Н11. p align="justify"> Максимальний об'єм перевезеного масла дорівнює 22000 л. Причому ємність зсередини розділена на 4 незалежних відсіку місткістю 8000 л, 6000 л і два відсіки по 4000 л. br/>

Таблиця 2.2 - Технічна характеристика напівпричепа БЦМ-140

Технічна характеристикаПараметрыЧисло осей3Номінальная міст...


Назад | сторінка 3 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Пожежно-технічна експертиза електротехнічної частини проекту складу сировин ...
  • Реферат на тему: Про нанотехнології. Середня довжина вільного пробігу молекул
  • Реферат на тему: Технічна характеристика легкового автомобіля
  • Реферат на тему: Технічна характеристика автомобіля ВАЗ-2114
  • Реферат на тему: Технічна характеристика автомобіля ВАЗ-2107