кмВремя на двіженіеВремя простоїв, чВремя на переміщення, чМ1: Брест - Старі Дороги - Кедайняй (Е30, А1/Е85, А8/Е67) 82213 год 1 мін2416, 61м2: Брест - Старі Дороги - Кедайняй (Е30, А1/Е85, А2/Е272) 80513 год 2 мін2416, 63
Таким чином, на підставі проведеного аналізу розроблених схем маршрутів робиться висновок про доцільність подальшої розробки і проектування маршруту М1.
Пункт навантаження і вивантаження вантажу для зворотного перевезення будемо вибирати виходячи з знайденого на транспортній біржі вантажу, а також з особливостей транспортного засобу, перевезеного вантаж в прямому напрямку. Для перевезення приймаємо вантаж - мінеральну воду. Місцем навантаження при зворотній перевезенні буде Друскінінкай (Литва), місцем вивантаження - Брест (Білорусь). br/>В
Малюнок 1.3 - Маршрут перевезення М1 Кедайняй (Литва) - Друскінінкай (Литва) - Брест (Білорусь) (через Білосток (Польща))
В
Малюнок 1.4 - Маршрут перевезення М2 Кедайняй (Литва) - Друскінінкай (Литва) - Брест (Білорусь) (через Гродно)
Таблиця 1.2 - Порівняльний аналіз маршрутів
Маршрут двіженіяДліна маршруту, кмВремя на двіженіеВремя простоїв, чВремя на переміщення, чМ1: Кедайняй - Друскінінкай - Брест (Е67) 5098 год 14 мін4815, 43м2: Кедайняй - Друскінінкай - Брест (А4) 4249 год 27 мін2413 , 05
Таким чином, на підставі проведеного аналізу розроблених схем маршрутів робиться висновок про доцільність подальшої розробки і проектування маршруту М2.
Загальний час у дорозі становить 22 год 28 хв, пробіг - 1246 км, з них з вантажем 717,5 км, в порожньому стані - 528,5 км.
2. Вибір транспортного засобу на основі аналізу властивостей вантажів і умов перевезення
До перевезення нам пред'явлений вантаж - рапсове масло. Перевезення даного вантажу повинна здійснюватися в спеціальних автоцистернах, а час у дорозі не повинно перевищувати одного місяця. Ріпакова олія має бути захищене від усіх зовнішніх впливів. Кількість вантажу на одному транспортному засобі визначається його вантажопідйомністю та обсягом цистерни. p align="justify"> Оптимальна вантажопідйомність транспортного засобу визначається за формулою
В
де - коефіцієнт статичного використання вантажопідйомності;
- річний обсяг перевезень вантажу, = 1200т;
- річний коефіцієнт економічної ефективності, = 0,12;
- ціна 1 т вантажу, = 8792000 біл. руб.;
- відповідно складова тривалості часу простою АТС під вантажним, митними та іншими операціями, яка припадає на 1 перевезення з вантажем, не залежна і залежна від його вантажопідйомності, = 15 год, = 0,1 год;
- відповідно складова витрат на 1 год роботи АТС, не залежна і залежна від його вантажопідйомності, = 6000 Br/год, = 550Br/тч;
- складова змінних витр...
