ду, заправляють йому слабину пір'я стабілізатора під правий клапан парашута (в літаку Ан-22, Ан-12) і приймають початкове положення для стрибка - ноги на ширині плечей і трохи зігнуті, ліва нога попереду, права рука на кільці; ліва притискає запасний парашут, тіло згруповано, погляд звернений вперед. При виявленні несправностей або неполадок в парашуті самостійно ніяких заходів не вживати, а негайно доповісти випускаючому. p align="justify"> За командою В«Пішов!В» парашутисти, не затримуючись, зі строго встановленим інтервалом енергійно відокремлюються від літака відповідно до правил відділення, встановленими для даного типу літака. При русі не можна обганяти попереду йдуть парашутистів. Потрібно бути уважними, щоб не зачепитися за деталі в літаку. Після відділення від літака зберігати положення угруповання і вести відлік часу: В«501 ... 502 ... 503 ... »³драхувавши належний час, різко висмикнути кільце в напрямку правого коліна і тут же притиснути руку з кільцем до грудей ближче до запасного парашуту. p align="justify"> Після провалу і дії динамічного удару потрібно оглянути купол і стропи, потім кільце вкласти в кишеню на головній лямці, переконатися, що немає небезпечного зближення з іншими парашутистами, сісти зручніше в підвісній системі, зорієнтуватися в повітрі, розвернутися за допомогою строп управління по знесенню і на висоті 250-100 м почати підготовку до приземлення. Для розвороту вправо або вліво необхідно натягнути відповідну стропу управління вниз на повну довжину руки і утримувати її до досягнення потрібного кута розвороту (рис. 1, а). p align="justify"> Якщо в передбачуваному місці приземлення є перешкоди, необхідно змінити траєкторію зниження з використанням ковзання. При дрібному ковзанні беруть три-чотири стропи з того боку, в яку необхідно отримати горизонтальне ковзання, і підтягують їх до 2 м. Відпускають стропи поступово, щоб вони не могли зачепитися за парашутиста і його спорядження. При глибокому ковзанні підтягують одну-дві стропи до половини їх довжини. Глибоке ковзання потрібно застосовувати тільки для швидкої втрати висоти. Ковзання застосовується також для розходження в повітрі у разі небезпечного зближення з іншими парашутистами. br/>В
Рис. 1. Управління парашутом у повітрі:
а - розворот вправо, б - звільнення вільних кінців від фіксації їх кульками; е - переміщення купола назад
При расконтренной блокуванні вільних кінців підвісної системи переміщення вперед або назад можна отримати за рахунок їх перекату. Для цього необхідно висмикнути кульки з кишеньок на вільних кінцях підвісної системи (рис. 1, б, е). p align="justify"> При підготовці до приземлення треба закріпити зброю; якщо необхідно, опустити ГК-30; виконати підготовку до приводнення при зниженні на водойму; розвернутися поносу, підібрати ноги, звівши їх разом так, щоб в колінах був невеликий кут . Поправити ще раз своє положення по знесенню. Тримати ступні ...
