у. У 2010 році завод виробив близько 900 тисяч тонн труб і 750 тисяч штук залізничних коліс, а також товари народного споживання, оборот підприємства склав близько 1-го млрд. доларів США. Як і більшість підприємств колишнього СРСР, ВМЗ був і є на сьогоднішній день високоінтегровані підприємством, у якого є своє виробництво спеціального інструменту, чавунно-ливарний і ковальсько-пресовий цехи, своя теплоцентраль і автотранспортний підрозділ, добре розвинена ремонтна служба. Як і всі металургійні підприємства ВМЗ має розвинену систему промислового залізничного транспорту, яка не тільки працює для потреб заводу, а й обслуговує вантажоодержувачів Виксунського, Кулебакскій і Навашінского районів. p align="justify"> ВАТ В«ВМЗВ» випускає два різних види продукції: колеса і труби. Ринок коліс є практично монополізованим. Мається з одного боку три виробника ВМЗ, НТМК і Нижньодніпропетровського трубний завод (Україна) і три-чотири великих споживача: ВАТ В«РЖДВ», В«УкржелезіцаВ» і державні залізничні компанії інших країн СНД. Для даного ринку характерні жорсткі вимоги до якості продукції, так як це пов'язано з безпекою руху. Практично всі зміни і нововведення проходять затвердження і погодження на міжурядовому рівні країн СНД. p align="justify"> Ринок сталевих труб дрібного та середнього діаметру має високий ступінь конкуренції. У Росії та Україні є великі НЕ завантажені потужності з виробництва даної продукції. Ринок труб великого діаметру 426-1420 мм чимось схожий на ринок ж/д коліс. Є три російських виробника: ЧТПЗ виробляють труби діаметром 426-1220 мм, ВТЗ, що входить до В«Трубну металургійну компаніюВ», який виготовляє труби діаметром 426 -1420 мм в тому числі спіралешовні труби діаметром 1420, ВМЗ виробляє труби 426-1020 і Харцизький трубний завод ( Україна), що виробляє труби 426-1420, єдиний виробник прямошовних труб діаметром 1420, з одного боку і вісім найбільших споживачів цих труб: п'ять найбільших нафтових компаній, а також Газпром, Транснефть і Транснафтопродукт. Високі ціни на нафту і газ, і триваюче зростання споживання нафти, за яким не встигає зростати видобуток, створюють стійкий зростаючий попит на ринку труб. З іншого боку зростання цін на сталевий лист (штрипс) в 2008-2010 роках, призвів до зростання цін на труби і як наслідок до зменшення попиту і зменшення прибутковості цього напрямку. p align="justify"> Для колесопрокатного виробництва економічна ситуація складається дуже сприятливо. Збільшення обсягів перевезень залізничним транспортом, брак рухомого складу і як наслідок великі інвестиції в його ремонт та оновлення призвели до сплеску потреби в колесах і створили дефіцит на цьому ринку. Великий попит дозволяє мати гарну прибутковість в цьому бізнес-напрямку. p align="justify"> Таким чином, економічна ситуація склалася в Росії на початку 21-го століття є сприятливою для ВМЗ.
Зміна політичного і економічного законодавства, зниження ставок податків з одного боку і посилення вимог щодо ї...
