ресування і розривають ланцюг харчування цього реле при закритих рейкових захопленнях. p align="justify"> Ревун на крані включаються перемикачем електроприводу механізму пересування, сирену включає кранівник з кабіни управління. У кабіні управління та на нозі порталу встановлено по одному телефонному апарату. p align="justify"> Обмежувач вантажопідйомності важільно-пружинного конструкції відключає механізми підйому і закриття грейфера в напрямку підйому при масі вантажу, що піднімається, що перевищує номінальну вантажопідйомність крана на 15%. Межа спрацювання обмежувача розривається ланцюг живлення котушки реле нульового блокування механізмів підйому вантажу і закриття грейфера - вантаж можна опустити. p align="justify"> На порталі розташовані чотири світильника з лампами потужністю по 60 Вт, призначені для освітлення проходів, які живляться від понижуючого трансформатора. Для освітлення кранових колій на порталі встановлено чотири фари з лампами потужністю по 500 Вт і дві штепсельні розетки. На стрілі розташований прожектор з лампою потужністю 100 Вт, під кабіною кранівника - дві фари, в машинному приміщенні - три плафона, а в кабіні управління - один плафон з лампами потужністю по 60 Вт. Для освітлення проходів на поворотній частині крана поміщено чотири світильника з лампою потужністю по 60 Вт. p align="justify">
Електропривід механізмів підйому та опускання вантажу, закриття та розкриття грейфера. З метою зручності керування електроприводами і допоміжним електроустаткуванням крана всі апарати безпосереднього управління розміщені в кабіні управління.
Харчування електроприводів механізмів включається головним автоматом у кабіні управління. Ланцюги управління для випробування включають спеціальною кнопкою. Управління електроприводами механізмів підйому вантажу і закриття грейфера здійснюється за допомогою контролера, що мають однакові несиметричні схеми, диференціального пристрої та педального вимикача автоматичної роботи з грейфером. p align="justify"> Диференціальне пристрій, механічно пов'язано з барабанами грейферной лебідки, призначене для: автоматичного включення двигуна механізму підйому на підйом і на опускання після розкриття грейфера в повітрі; пом'якшення характеристики підтримуючого двигуна в кінці операції зачерпування.
Педальний вмикач служить для відключення від мережі і розгальмовування двигуна механізму підйому під час зачерпування для кращого поглиблення грейфера в груз.
Підйом і опускання вантажу відбувається при установці рукояток обох контролерів у крайнє положення; при цьому забезпечується номінальна швидкість. Проміжні положення командоконтролерів в напрямку підйому використовують для переміщення вантажу на короткі відстані шляхи і отримання знижених швидкостей, а в напрямку опускання - для отримання підвищених швидкостей і однофазного гальмування. p align="justify"> Для закриття грейфера з вантажем застосовують два прийоми:
В· Натискання на педаль вимикача і подальший переклад рукояток обох командоконтролерів в робочі положення. У цьому випадку грейфер після закриття починає автоматично підніматися, після чого ногу з педалі можна прибрати.
В· Переклад рукоятки командоконтролера в робоче положення. У цьому випадку для підйому наповненого грейфера необхідно перед його закриттям рукоятку командоконтролера поєднати з рукояткою іншого командоконтролера
Механізм пересування крана. Перемикач для керування електроприводом механізму пересування крана має симетричну схему, що працює однаково в обох напрямках.
Пристрій. Механізм пересування портального крана складається з ходових візків, розміщених під кожною ногою порталу. Ходові візки з'єднані з ногами за допомогою опорних пристроїв, що забезпечують пересування крана по криволінійних шляхах і розворот його на перпендикулярні шляху, а також вивільнення візки-під ноги порталу для ремонту. Балансирна підвіска коліс кожного візка і її шарнірне з'єднання з опорним пристроєм служать для рівномірного розподілу тиску на всі ходові колеса і кращого подолання нерівностей кранових шляхів.
На крані ГАНЦ механізм пересування складається з чотирьох ходових візків, дві з яких приводні. Ходові візки - триколісні збалансовані з вертикальним шарніром.
У приводний візки фланцевий двигун пружної муфти з'єднаний з горизонтальним конічно-циліндричним редуктором. Гальмування механізму здійснюється Двоколодкове гальмом з електрогідравлічним штовхачем. Двигун і гальмо закріплені на корпусі редуктора, який встановлений на рамі візка. p align="justify"> Два протиугінних...
