рейкових захоплення розташовані на приводних візках крана. Основні елементи захвату: шпиндель, кінцевий вмикач дл замикання ланцюга управління, упор, розпірний клин, важіль. Захвати приводяться в дію вручну. При закритих захопленнях ланцюг управління електродвигунами механізму пересування розімкнута
Технічне обслуговування. Технічне обслуговування механізму переміщення крана відбувається щозміни, при ТО-1, оглядають складові частини механізму, рейкових захватів і кабельного барабана, потім механізм випробують в дії. Щомісяця перевіряють гальма, втулочно-пальцеві муфти, осі ходових коліс і балансирів, пальці рейкових захватів. Один раз на три місяці механізм розглядають з метою виявлення пошкоджених елементів, тріщин, корозії. Перевіряють щільність затягування різьбових з'єднань механізму до металоконструкції візки, а так само зубчастих вінців до ходових коліс. Щорічно слід перевіряти знос зубів шестерень і зубчастих коліс відкритих зубчастих передач. У процесі експлуатації складові частини механізму слід змащувати в суворій відповідності з картами змащення або технічною документацією крана.
Організація технічного обслуговування
Загальні положення
ТО підйомно-транспортного обладнання поділяється:
В· ТО при використанні,
В· ТО при зберіганні,
В· ТО при підготовці до транспортування.
Склад, періодичність, порядок виконання і заходи безпеки при проведенні ТО підйомно-транспортного устаткування повинні відповідати вказівкам, наведеним в інструкції з експлуатації цього обладнання або в іншої технічної документації заводу виробника. За відсутності таких вказівок вони розробляються:
В· Для перевантажувального обладнання, підконтрольного Госгортехнадзору Росії, відповідно до статті Правил Госгротехнадзора Росії по кранах;
В· Для обладнання, не підконтрольного Госгортехнадзору Росії, портом або за його дорученням іншою організацією.
Технічне обслуговування (ТО) при використанні підйомно-транспортного обладнання
ТО при використанні машин складається з:
1. ТО-1, яке включає в себе всі види обслуговування з періодичністю менше місяця, а саме: щозмінне, щодобове, щотижневе і т.п. Ці види обслуговування проводяться під час прийому і здачі зміни, в період відсутності вантажних робіт, а також з висновком машини з експлуатації, але не більше ніж на 8 годин;
2. ТО-2 виконуваного:
В· За кранам і перевантажувачів всіх типів, включаючи зернові, з періодичністю, що відповідає вказівкам заводу-виробника, а за відсутності таких вказівок з періодичністю 1 раз на місяць і протягом не більше 2 діб, і 1 раз на три місяці тривалістю до 40 годин.
В· По машинах внутрішньопортової механізації з періодичністю, що відповідає вказівкам заводу-виробника, а за відсутності таких вказівок - через 200-250 годин роботи машини. Тривалість ТО-2 цих машин не повинна перевищувати:
1. для машин з двигуном внутрішнього згоряння і вантажопідйомністю до 10 т - 16 год, вантажопідйомністю 10 т і більше 24 ч.
2. для машин з електроприводом - 8 годин.
До складу ТО-1 входять наступні роботи:
В· перевірка перевантажувальної машини і її механізмів,
В· збирально-мийні роботи,
В· кріпильні роботи,
В· опробування механізмів, агрегатів і систем в дії,
В· перевірка в дії блокувальних пристроїв і приладів безпеки,
В· мастильні роботи,
В· регулювальні роботи,
В· постачання паливом, мастилом, водою,
В· усунення пошкоджень.
ТО-2 є основним видом технічного обслуговування і включає наступні роботи, склад яких уточнюється портом з урахуванням конструкції машин:
В· перевірку технічного стану машини. Перевірка ста...
