13 хвилин. Кілька днів Форд простояв біля працюючого конвеєра, спостерігаючи за кожним рухом робітників. Він зауважив, що збирачам доводиться нагинатися під час роботи через те, що конвеєр розташовується дуже низько. Він зупинив виробництво і звелів підняти конвеєр на 8 дюймів. Після цього час складання одного магнето скоротилося до 7 хвилин. Нові удосконалення довели його до 5 хвилин. Не затрачаючи коштів на нові машини чи матеріали, одним тільки розкладанням процесу складання на 45 найпростіших операцій і пересуванням матеріалу повз стояли в досить зручній позі і нерухомих робочих Форд домігся вражаючих результатів, збільшивши продуктивність праці майже в 4 рази. p align="justify"> Незабаром конвеєр був застосований при складанні шасі. У результаті всіх удосконалень час складання одного шасі скоротилося від 12 годин до 1 години 33 хвилин. При цьому процес поділу праці був доведений буквально до межі: якщо один робочий вганяв болт, то гайку ставив інший, а загвинчував її третій. p align="justify"> Робочий в фордовском виробництві перетворився на справжній придаток машини. На конвеєрі під час роботи він не міг зробити зайвого кроку або руху. Інструменти його повинні були розташовуватися так, щоб йому не доводилося шукати їх або нахилятися за ними. Ритм збірки впливав сильніше найлютіших наглядачів. Завдяки йому Форд домагався максимальних темпів, яких тільки можна було досягти без шкоди для якості роботи. p align="justify"> Однак, незважаючи на це, безробітні з усієї Америки прагнули потрапити до Форду, залучені високою заробітною платою. Оскільки виробничий процес розбивався на найпростіші операції, Форд майже не потребував кваліфікованих робітників. Він охоче брав до себе людей зовсім некваліфікованих, неосвічених, навіть калік. Вже в 1915 році, чи не першим з великих промисловців, Форд ввів 5-денний робочий тиждень і скоротив робочий день до 8 годин. p align="justify"> Успіх конвеєрного складання був настільки очевидний, що через деякий час ця система була перенесена на всі цехи фордовского заводу. Всі підприємства, залучені Фордом в його виробництво, також повинні були переходити на потоковий метод. Купивши одного разу скляний завод, Форд запропонував місцевим фахівцям проводити дзеркальне скло для автомобілів безперервної широкою стрічкою, без допомоги ручної праці, механізіруя всі процеси від початку до кінця. Через рік його інженери розробили блискучий метод повної механізації виробництва. По всьому заводу були встановлені конвеєри і нові машини. У результаті завод став випускати 1 млн квадратних метрів першокласного дзеркального скла на рік. Після проведеної реорганізації це підприємство стало зберігати Форду 3 млн доларів на рік. p align="justify"> Перебудувавши все виробництво і безперервно нарощуючи його обсяги, Форд досяг через кілька років свого жаданої мрії - щодня на всіх його заводах вироблялося 10 тисяч автомобілів, і всі вони знаходили збут.
Завдяки прекрасно налагодженої організації...
