лювати як вертикально, так і горизонтально. Для зручності виконання робіт рекомендую встановлювати колесо вертикально. Колесо при цьому плануємо кріпити затискачем диска через центральний отвір в диску під ковпак маточини. Підхід до колеса необхідний по всій його периферії, чого можна домогтися прокручуванням колеса. p align="justify"> Склад виконуваних робіт при заміні камери колеса автомобіля ЗІЛ-130:
Випустити повітря з камери;
Зняти замкове і бортове кільця;
Зняти шину з обода колеса;
Вийняти обідні стрічки з шини;
Вийняти камеру з шини;
Закласти камеру і обідні стрічки в покришку;
Одягти шину на обід колеса;
Встановити бортове і замкове кільця;
Накачати шину;
відбалансувало колесо.
Роботи по зняттю замкового і бортового кілець, а також зняттю шини з обода колеса припускають додаток великих зусиль, тому ці роботи я пропоную механізувати за допомогою шиномонтажного стенду. При цьому необхідно щоб на стенд можна було встановити колесо автомобіля ЗІЛ-130 діаметром 1020 мм і шириною 300 мм [4]. p align="justify"> Для того щоб зняти замкове і бортове кільця, спочатку необхідно віджати борт шини від бортового кільця. Віджим шини від бортового кільця пропоную виконувати точковим упором в борт шини із зовнішнього боку колеса, як можна ближче до кільця і ​​проворачиванием колеса. Упор повинен забезпечувати зміщення борту шини на величину більш ширини замкового кільця. Для зняття замкового кільця необхідно щоб стенд забезпечував захоплення його кінця, при збитому бортовому кільці, висновок кінця кільця за межі обода і подальше прокручування колеса, при постійному натягу замкового кільця. p align="justify"> Зняття шини з обода пропоную виконувати точковим упором в борт шини з внутрішньої сторони колеса, як можна ближче до обода і проворачиванием колеса. Прикладається зусилля повинне бути більш зусилля притиснення борту шини до обода колеса. Переміщення упору має бути більш ширини обода. Швидкість прокручування колеса 10-20 об/хв. p align="justify"> При знятті колеса зі стенду пропоную використовувати кран-балку. Рекомендую використовувати кран-балку з вантажопідйомністю не менше 90 кг, тому що колесо автомобіля ЗіЛ-130 в зборі вішає приблизно 90 кг [4]. Кріпити колесо пропоную затискачем типу важеля, за боковини шини. p align="justify"> Для того щоб зменшити трудомісткість і час накачування колеса, пропоную використовувати компресор, який повинен бути обладнаний повітророздавальної шлангом, а також манометром, для контролю за тиском у шинах, який повинен володіти шкалою з межею вимірювання не менше 6 , 0 кгс/см 2 і ціною поділки не більше 0,2 кгс/см 2 ...
