гуни робочим об'ємом 1500 см Ві ( УЗАМ-331.10), з літа 1994 року - 1700 (УЗАМ-3317), а пізніше 1800 і (дуже рідко) 2000 см Ві виробництва Уфимського заводу (УЗАМ), розроблені на основі двигуна В«Москвича-412В», а також - на меншу частину випуску - об'ємом 1600 см Ві, пізніше - 1700 і 1800 см Ві виробництва ВАЗ;
Крім того, на початку дев'яностих років випускалися експортні модифікації М-2141-136 і М-2141-10 з дизельним двигуном іноземного виробництва робочим об'ємом 1800 см Ві моделі FORD RTF (XLD418, цей же мотор встановлювався на моделі Ford Fiesta, Ford Escort і Ford Sierra з серпня 1989 року).
У середині дев'яностих років постало питання про сучасний двигуні для В«МосквичаВ». Після тривалих пошуків конструктори зупинилися на французькому инжекторном двигуні моделі Renault F3R272 (2000 см Ві), версії з ним пропонувалися в кінці серійного виробництва моделі - за споживчими якостями вони є найкращими у всьому сімействі.
Єдиним типом коробки передач з усіма двигунами була п'ятиступінчаста механічна, що вперше з'явилася на машинах радянського виробництва саме на М-2141.
У порівнянні з попередніми моделями АЗЛК, конструкція і дизайн яких сходили до кінця п'ятдесятих - початку шістдесятих років, М-2141 безумовно був справжнім проривом. Але і в порівнянні з бюджетними автомобілями іноземного виробництва анахронізмом він на момент початку виробництва не виглядав. Такі рішення, як п'ятиступінчаста коробка передач, четирнадцатідюймовие колеса, відносно велика колісна база, широкий кузов типу В«хетчбекВ», передня підвіска типу В«МакферсонВ» і напівзалежна задня типу В«torsion-crankВ», рейкове рульове управління і інтегровані В«об'ємніВ» пластикові бампери на момент початку виробництва автомобіля (1986 рік) ще не стали у світовій автобудуванні загальноприйнятими, хоча прогресивними на той момент також вже не вважалися.
Застосовані в автомобілі конструктивні рішення дозволили навіть з урахуванням використання застарілих силових агрегатів домогтися зниження маси і витрати палива в порівнянні з В«сімкиВ» [2], покращилася і прохідність за рахунок збільшення дорожнього просвіту і хорошою завантаження передніх провідних коліс (зворотна сторона не надто вдалою развесовки).
2. Оформлення
У процесі розробки моделі оперення (несилові зовнішні елементи) кузова В«МосквичаВ» було спроектовано заново, в результаті чого екстер'єр автомобіля істотно відрізнявс...
