tify"> А = 29 - коефіцієнт, що залежить від класу судна.
F 1 = ? F < span align = "justify"> P /z = 3,47/2 = 1,74 м 2
де z-число рулів.
В
Рис.
Висота керма В«hВ» приймається залежно від класу судна.
У судів класу "О" кермо повинен бути повністю занурений у воду.
= T k -h 1 -h 2
2 = 0,05-0,25 м Приймаються h 2 = 0,1 м
т. к. немає дифферента
1 = 0,125 h = T k -0,125 hh 2 = T k -h 2 /l, 125 = 1,55-0,1/1,125 = 1,29 м
В
Рис.
Довжина керма прямокутної форми визначається зі співвідношення
= F 1 /h = l, 74/l, 29 = l, 35м
Відносне подовження пера керма
? = h/b = l, 29/1, 35 = 0,956 0,5? ? ? 3
Приймаються профіль NACA, рекомендований для рулів встановлених за гвинтами. Приймаються балансирний кермо. p align="justify"> Визначаємо довжину балансирной частини керма b 0
В
Рис.
b 0 = b * k = l, 35 * 0.2 = 0,27
де k = 0,15-0,25 - коефіцієнт компенсації, приймаємо k = 0,2
В
Рис.
b 0 = 0,3 b = 0,3 * 1,35 = 0,405 м х = 0,18 b = 0,18 * 1,35 = 0,243 м
Вихідні дані для гідродинамічного розрахунку на комп'ютері і результати розрахунку. (На стор 8)
Вибір рульової машини
Для вибору рульової машини збільшуємо М max на 15% для обліку втрат на тертя в опорі баллера.
М = 7429 * 1,15 = 8,54 кНм
