транспортних засобів, зокрема автобусів Німан.
Підприємство активно працює над освоєнням випуску нової продукції. Питома вага нових виробів у загальному обсязі промислового виробництва за підсумками року складе - 11,2%. br/>
. Технологічний рівень і експортні можливості
Практично все обладнання у ВАТ В«РемідВ» знаходиться в експлуатації більше 10 років, та тим не менш підтримується в нормальному технічному стані. Це дає можливість випускати продукцію, відповідну вимогам стандартів. Але, незважаючи на його технічну справність, ступінь зносу обладнання становить близько 90%. Частина устаткування вимагає поетапної і планомірної заміни на високопродуктивне, менш енергоємне, що дозволяє знизити виробничі витрати випускається продукції, підвищити якість виготовлених деталей і збільшити експорт продукції. p align="justify"> Протягом 2010-2011 рр.. частково проведено оновлення парку технологічного обладнання. Впроваджені у виробництво: піч гартівна мод. РК 35/12, токарно-гвинторізний верстат мод. 250ІТВМ.01, остілограф ОS-5020G, зварювальний напівавтомат інвентарного типу Mitech MIG 250Y, стіл поворотний круглий з ручним і механізованим приводами мод. 7204-0023-01, сепаратор магнітний GM 50. p align="justify"> Основу виробничого потенціалу підприємства складають: виробничо-технічний відділ, ділянка механічної обробки, ділянка слюсарно-складальних робіт.
В основі технічного оснащення виробництва різне технологічне устаткування універсального типу, що дозволяє здійснювати обробку металів різанням, пресуванням, штампуванням, шліфуванням, а також виконувати термічну обробку деталей.
Наявні виробничі потужності повністю забезпечують плановані потреби виробництва при роботі підприємства в одну зміну. При цьому коефіцієнт використання виробничих потужностей не перевищує 0,8. p align="justify"> З причини того, що середній знос основного технологічного обладнання складає близько 90%, значна частина його має повний балансовий знос, планується поетапно здійснювати оновлення основних фондів, набуваючи ефективне обладнання під енергозберігаючі технології. Протягом 2010-2011 рр.. частково проведено оновлення парку технологічного обладнання. Впроваджені у виробництво токарно-гвинторізний верстат мод. 250ІТВМ.01, піч гартівна мод. РК 35/12, остілограф ОS-5020G, зварювальний напівавтомат інвентарного типу Mitech 250Y, стіл поворотний круглий з ручним і механізованим приводами мод.7204-0023-01, сепаратор магнітний GМ 50. p align="justify"> У 2012 році передбачено подальше придбання нового технологічного обладнання, у т. числі: токарно-револьверні верстати мод. SL-10 і ST-20 з ЧПУ фірма ХААС (США), вертикально-фрезерні обробні центри з ЧПК, лазерний гравер і ін
Придбання нового обладнання дозволить підприємству розширити технічну оснащеність, збільшити номенклатуру продукції, що випускається, підвищити рівень автоматизації технологічних процесів, продуктивність праці та ефективність виробництва.
Оцінюючи потенційний ринок збуту вироблених запасних частин в Республіці Білорусь, можна зробити наступні припущення:
. Буде спостерігатися подальше зростання потреби кранів рівня підлоги, перш за все, для ремонтних цілей, так як кількість експлуатуються автобусів МАЗ і тролейбусів, автобусів ЛіАЗ щорічно зростає;
. Потреба підприємств Республіки Білорусь в запасних частинах пасажирських вагонів буде залишатися на колишньому рівні з незначним зростанням у міру освоєння нових виробів. p align="justify">. Обсяг реалізації запасних частин освоєної номенклатури до пасажирського рухомого складу для підприємств Республіки Білорусь збережеться на рівні 250-300 тис. доларів США на рік. p align="justify"> Проведена за останні роки робота з розширення ринків збуту і маркетингові дослідження дозволили встановити, що істотний приріст обсягу виробництва і реалізації продукції, може бути досягнутий при охопленні потреби в запасних частинах пасажирських вагонів підприємств країн СНД. Тут мова йде про досить вузькій номенклатурі деталей для вагонних компресорів німецького виробництва. p align="justify"> При цьому ця потреба носить суворо сезонний (літній характер), що добре узгоджується з сезонним характером (зимовий) виробництва запасних частин до автобусів і тролейбусів. Стабілізуючим чинником служить потреба в запасних частинах вагонних компресорів ТОВ В«Фреон-СервісВ» м. Москва та централізовані поставки для ТОВ В«РосжелдорснабВ». p align="justify"> У виробництві запасних частин до вагонним компресорів ВАТ В«РемідВ» займає провідне положення в країнах пострадянського простору.
При хорошій якості і цінах на 15-20% нижче, ніж у конкурентів-виробників у Росії, підприємство постійно розширює свої ринки збуту. Основним конкурентом підприємства є ВАТ НТК В«Крі...
