невгамовної енергії, який повинен бути притаманний людині для здійснення такої великої роботи. Розглянувши основні етапи його кар'єри, труднощі при проведенні в життя основних принципів і завзятість при досягненні своїх цілей, можна буде помітити, що здійснення перетворень у фінансовій системі країни було можливо під чому завдяки існуванню саме такої людини. p align="justify"> В§ 1. Кар'єра і політико-економічні погляди С.Ю. Вітте. Підготовка грошової реформи
Вітте, граф Сергій Юлійович - державний діяч. Народився 17 червня 1849 р. у Тифлісі. Батько його, член ради намісника кавказького, був одружений на сестрі відомого письменника, генерала Р.А. Фадєєва. Після закінчення курсу в Новоросійському університеті зі ступенем кандидата фізико-математичних наук, Вітте вступив на службу в управління Одеської гілки Південно-Західних залізниць і незабаром став одним з найближчих співробітників директора Російського товариства пароплавства і торгівлі Н.М. Чихачева, у відання якого в той час надійшла і Одеська залізниця. Посада начальника руху, яку Вітте виконав протягом всієї останньої турецької війни, доставила йому репутацію розпорядчого адміністратора. У 1879 р. Вітте зайняв місце начальника відділення експлуатації в правлінні Південно-Західних залізниць і взяв участь у працях залізничної комісії під головуванням графа Баранова, був упорядником одного з томів В«Праць КомісіїВ» (В«Історія та діяльність з'їздів представників російських залізницьВ») та проекту В«Загального статуту Російських залізницьВ». З 1886 по 1888 р. перебував керуючим Південно-Західних залізниць. Коли при Міністерстві фінансів в 1888 р. були утворені нові тарифні установи, Вітте був призначений директором департаменту залізничних справ і головою тарифного комітету, в лютому 1892 покликаний до управління Міністерством шляхів сполучення, а 30 серпня того ж року йому доручено управління Міністерством фінансів. Одинадцять років, протягом яких Вітте стояв на чолі Міністерства фінансів, ознаменовані величезним збільшенням бюджету, широким розвитком державного господарства і великими реформами в галузі фінансового законодавства. p align="justify"> Етапи кар'єри. Отже, бюрократична кар'єра С. Ю. Вітте почалася 1888 року, коли він зробився особисто відомий імператору Олександру III. Тоді він відмовився пустити царський поїзд з тією підвищеною швидкістю, яку вимагала свита, і тим самим викликав велике незадоволення начальства. Але через два місяці після цього відбулася катастрофа у Бірках якраз з тих причин, на які вказував Вітте. Про нього згадали і незабаром запросили до Петербурга. Чималу роль при цьому відіграло і його визнання як великого фахівця з питання про залізно-дорожніх тарифах. p align="justify"> Колишній в той час міністром фінансів І. Вишнеградський запропонував йому місце директора департаменту залізничних справ. С.Ю. Вітте, спочатку відмовлявся змінити своє більш незалежну і краще оплачуване положення на ...
