Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Економічна оцінка впливу різних факторів на собівартість вантажних перевезень залізничним транспортом

Реферат Економічна оцінка впливу різних факторів на собівартість вантажних перевезень залізничним транспортом





.


число капітальних ремонтів першого обсягу


= од.


- число поточних ремонтів за спеціальним регламентом


В 

= од.


Контингент працівників на ремонті ТРС


== чол.


. Визначається річний фонд оплати праці


= Г— Г— 12 = 25350 Г— 12 Г— 12 = 3650,4 тис. руб. br/>

Таблиця 1.2

ПоказателіЕдініца измеренияВарианты12345678910Годовой обсяг роботи, млрд. ткм. бр.1110891312, 59101113Масса поїзда брутто, т2980305031502950280031503250310033003500Процент загального допоміжного пробігу локомотива, % 15171618171614181514Норми пробігу між ремонтами Н КР-2 Н КР-1 ТРСтис . км 2100 700 350Трудоемкость одиниці ремонту люд.-ч3100Средняя тривалість робочого дня, ч8, 2Среднемесячная заробітна плата робітників з ремонту, руб.25350Чісло робочих днів у році, день249

В  1.2 Паливо. Електроенергія. Матеріали. Інші витрати В  Витрати на паливо електроенергію, матеріали та інші витрати планують чотирма способами: по заданим обсягом роботи і нормами на одиницю вимірника; по потребному контингенту окремих груп працівників і нормам витрат на одного працівника; за кількістю пристроїв і устаткування і норм витрат на одиницю обладнання; за кількістю підприємств та укрупненим нормам витрат на кожне з них.

Задача 3. Визначити витрати на електроенергію для тяги поїздів. p align="justify"> Вихідні дані наведені в табл. 1.3. p align="justify"> Витрати на паливо для тяги поїздів розраховуються на основі обсягу роботи в тонно-кілометрах брутто вагонів і середньої норми витрати палива ціни 1 кг умовного палива.

1. Величина тонно-кілометрів брутто вагонних визначається за обсягом роботи, (в ткм нетто) і по тонно-кілометрів тари вагонів,. Тонно-кілометри тари визначаються множенням маси тари вагона,, на величину пробігу вагонів (вагоно-км). p> Пробіг вагонів залежить від обсягу роботи, величини навантаження навантаженого вагона і відсотка порожнього пробігу до груженому:


вагоно-км.

ткм тари.


Тонно-кілометри брутто вагонні


= + = + = ткм.


. Визначають витрати на електроенергію для тяги поїздів,:


= млн. руб.


Задача 4. Визначити витрати на паливо при збільшенні маси поїзда (брутто) на 200 т. Річний об...


Назад | сторінка 3 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Капітальні витрати та поточні витрати на забезпечення пожежної безпеки
  • Реферат на тему: Витрати виробництва та обігу. Граничні витрати і оптимальний обсяг виробни ...
  • Реферат на тему: Економічне обгрунтування роботи ділянки ремонту гальмівного обладнання вант ...
  • Реферат на тему: Розрахунок опору руху поїзда, витрати і вартості електроенергії на рух поїз ...
  • Реферат на тему: Витрати: їх види, вплив витрат на ціни