що почалася в період реконструкції народного господарства. p align="justify"> До 1 квітня 1927 було укладено 4,5 км залізних і 4 км мостових доріг, побудовані деревобделочная і механічна майстерні, тимчасове паровозне депо, 2 невеликі будівлі будівельної контори, 11 бараків, 7 матеріальних складів і стайня . Були побудовані залізобетонні резервуари ємністю в 30 тисяч відер, каналізація стічних вод майбутнього селища, освітлювальна, силова, електрична та телефонні мережі. Територія була огороджена дротяним парканом. p align="justify"> У другій половині 1927 почалося промислове будівництво. Були закладені фундаменти майбутніх цехів: дереобделочного, селянських ходів, лесорезкі. У наступному році почалися роботи зі спорудження ковальсько-пресового корпусу, цеху сірого чавуну, цеху збиральних машин, ремонтно-механічного, гаража і будівлі ФЗУ. У 1929 р. почалося будівництво модельного цеху, сталеливарного, інструментального, плугового, сівалок, ковкого чавуну, паросушек, газогенераторної і будівлі заводоуправління. p align="justify"> Будівництво було розраховано на 5 років, починаючи з 1926 р. Але вже в липні 1929 увійшли в експлуатацію перші 5 з 18 запроектованих цехів. 21 липня 1929 завод видав першу партію селянських ходів за державним актом приймання. Саме цей день вважається днем ​​народження заводу. p align="justify"> У травні 1928 Микола Павлович Глєбов-Авілов, який зіграв велику роль у будівництві підприємства, був призначений начальником Сельмашстроя. 15 червня 1930 було закінчено будівництво першої черги заводу. Цього дня директор Глєбов-Авілов оголосив про це на зльоті ударників будівництва. Зліт відправив ЦК ВКПб трудової рапорт про закінчення будівництва. Через кілька днів була отримана відповідна телеграма про нагородження заводу Сельмашстрой Орденом Трудового Червоного Прапора. p align="justify"> В кінці 1930 р. в цехах були завершені роботи з монтажу обладнання. 1 січня 1931 завод став до ладу діючих і отримав на цей рік вперше з початку будівництва державний план випуску продукції. 1 квітня 1931 приймальна комісія прийняла, а начальник Сельмашстроя Н.П. Глєбов-Авілов здав Ростовський-на-Дону завод сільгоспмашинобудування в експлуатацію. У документі (приймальний акт) вперше завод названий В«РостсільмашВ». p align="justify"> Після 16 з'їзду партії в країні почався потужний підйом колгоспного руху. За темпами колективізації Північний Кавказ, Середня і Нижня Волга були найбільш підготовленими для переходу до великого колективного землеробства. Сюди і направляв Сільмаш свою першу продукцію. З ряду причин реалізація цього рішення призупинилася. У вересні 1930 року було прийнято рішення про споруду заводу всього на 10 тисяч комбайнів на рік, у зв'язку з цим об'єднали Комбайнстрой з Сільмаш. Для керівництва будівництвом при Управлінні Ростсельмашу був організований відділ капітального будівництва на чолі з Матвєєвим М.С. У січні 1931 р., коли Сільмаш вже був у числі діючих підприємств, почалося будівництво цеху комбайнів площею 4 га. Це стало новим поворотом у долі Ростсельмашу - йому судилося стати лідером комбайнобудування. p align="justify"> Новий цех готувався до пуску, а тим часом йшла напружена робота над створенням першого радянського комбайна. Ще Восени 1929 почалося його проектування групою радянських інженерів І.І. Зиміним (керівник), П.І. Гурьянова і А.А. Яковенко. Перший комбайн по кресленнях цих конструкторів був зібраний на заводі В«Червоний АксайВ». Його назвали В«КолгоспВ». Влітку 1930 він вийшов на випробування. Поруч c ним працювало кілька комбайнів американських фірм, і В«КолгоспВ» не без успіху змагався з В«іноземцямиВ». p align="justify"> Довоєнний період (1931-1940 рр..)
Влітку 1931 р. у дослідній майстерні споруджуваного цеху комбайнів завершилася збірка двох комбайнів більш досконалої конструкції, які отримали назву Сталінець В». На полях радгоспу В«ХуторокВ» Краснодарського краю наші комбайни проходили випробування разом з американськими комбайнами В«ОліверВ», В«ХолтВ» і В«КатерпіллерВ». Радянські машини працювали краще і, на відміну від комбайнів усіх зарубіжних марок, мали можливість прибирати не тільки хліб, а й соняшник, кукурудзу і просо. У січні 1932 р. у лад вступив складальний цех комбайнів заводу В«РостсільмашВ», а в травні на поля країни був відправлений перший ешелон комбайнів В«Сталінець-1В». Побудувавши В«РостсільмашВ», країна не тільки перестала ввозити комбайни за кордону, а й сама почала їх експортувати. p align="justify"> У 1937 р. весь світ показував свої досягнення на Всесвітній промисловій виставці в Парижі, куди В«РостсільмашВ» відправив свій комбайн В«Сталінець-1В». Найскладніше виявилося організувати його доставку до місця проведення виставки - комбайн везли на відкритій платформі, біля якої близько кожній станції збиралося багато бажаючих подивитися на небачену машину. У той час в кожному радянському радгоспі таких машин було більше, ніж у всій Франції. За результатами виставц...
