ме:
· прийом до перевезення, навантаження, вивантаження, видача і зберігання вантажів із забезпеченням повної їх збереження;
· підготовка вагонів до навантаження;
· зважування вантажів;
· сортування дрібних відправок;
· оформлення перевізних документів;
· подача вагонів на примикають до станції під'їзні шляхи і прибирання вагонів з них.
Для виконання цього комплексу операцій на станціях з великим обсягом роботи є наступні облаштування: вантажний двір, товарна контора, вантажосортувальній платформа, льдопункт, контейнерний пункт, а також знаходиться виробнича дільниця механізованої дистанції вантажно-розвантажувальних робіт. На деяких станціях, крім цього, створено інформаційні бюро, транспортно-експедиційні контори, розміщені льдозаводи, дезинфекційно-промивні пункти та ін
Справжні правила встановлюють порядок виробництва комерційного огляду поїздів і вагонів на залізницях України, здійснюваного для виявлення та усунення комерційних несправностей, що загрожують безпеці руху поїздів та збереження вантажів.
Комерційний огляд поїздів і вагонів проводиться на пунктах комерційного огляду (ПКО), які повинні бути розміщені таким чином, щоб був забезпечений огляд всіх вступників на залізницю і відправляються з неї поїздів і вагонів. Перелік станцій, на яких організовують ПКО, стверджує начальник залізниці.
Робота ПКО організовується на підставі технологічного процесу, що розробляється начальником станції відповідно до Типового технологічним процесом роботи пункту комерційного огляду поїздів і вагонів з урахуванням технічного оснащення та місцевих умов роботи станції. Технологічний процес роботи ПКО стверджує начальник відділення дороги за погодженням з керівниками служб, працівники яких беруть участь у комерційному огляді.
Технологічний процес роботи ПКО повинен передбачати якісний огляд всіх завантажених вагонів у комерційному відношенні і порожніх вагонів на предмет наявності залишків вантажів, своєчасне усунення виявлених несправностей у встановлений технологічним процесом роботи станції час. При перевезенні вантажів на відкритому рухомому складі, способи кріплення яких не передбачені Технічними умовами навантаження і кріплення вантажів (далі ТУ), перевіряється відповідність кріплення вантажу реквізитами, вказаними в залізничній накладній.
Для огляду стану кріплення вантажів на відкритому рухомому складі, перевірки справності дахів вагонів і контейнерів, стану люків вагонів і цистерн, наявності залишків раніше перевезених вантажів, незнятих реквізитів кріплення та сміття повинні використовуватися оглядові вишки, обладнані телефонним та радіозв'язком, а також установками промислового телебачення. Для перевірки наявності залишків вантажу в порожніх цистернах повинні використовуватись безконтактні вимірювачі рівня недозлитих залишків вантажів у цистернах або інші засоби. Для забезпечення безпечних умов роботи при безпосередній перевірці стану люків цистерн і автотехніки на другому ярусі платформ на електрифікованих ділянках в технологічному процесі роботи ПКО має бути передбачено виконання цих операцій тільки після попереднього зняття напруги з контактної мережі в зоні огляду відповідно до ТРА станції та заземлення контактної мере...
