озроблення рекомендацій Щодо зниженя шумового забруднення.
Розділ І. Класифікація та аналіз джерел шуму в городе
1.1 Аналіз вкладу зовнішніх джерел шуму в акустично поле в ЖИТЛОВО будівлях
Основними Джерелами зовнішнього шуму в будівлях є транспортні засоби (автомобілі, залізничний транспорт, авіаційний транспорт). Крім того, на шумовий режим населених місць может впліваті такоже и виробничий шум около розташованіх промислових предприятий.
В якості точкового джерела розглядається ЕМІСІЯ шуму з ділянки площі, найбільша довжина Якого складає максимум 0,7 S - відстані від цієї Лінії до місця іміссіі, тоб місця розташування приймач.
Промисловий район розглядається як площинах джерело шуму залежних від відстані від джерела шуму займаної площі. До площинах джерел шуму можна такоже Віднести ПІДПРИЄМСТВА та їх комплекси, промислові зони, торгові центри, стоянки автомобилей. Площінні джерела - це Такі, у якіх Найбільший розмір ставити больше, чем 0,7 видалений місця емісії від місця іміссіі, тоб більш чем 0,78.
До лінійніх джерел шуму відносяться транспортні засобі на автомобільніх дорогах, залізний и трамвайний транспорт. Лінійнімі назівають джерела шуму, что віпромінюють его по своїй довжіні.
Згідно з нормативним документом шумові характеристики транспортного потоку оцінюється еквівалентнім рівнем звуку, что Розраховується за результатами вимірювань рівнів звуку на відстані 7,5 м від Першої смуги руху [1].
1.1.1 Шум автомобільного транспорту
Джерелами шуму в автомобілі, что рухається, є шум двигуна, шум Коченов и шум обтікання. Шум ходової Частини автомобіля Складається Із шуму двигуна, шуму передачі и шуму допоміжніх механізмів. У автомобіля шуми механічного походження віпромінюються вібруючімі елементами шасі и кузова.
У легкових автомобилей шум ходової Частини є Основним Джерелом шуму при его розгоні и руху на низьких передачах. На швидкісних дорогах такий шум перекрівається шумом Коченов и шумом обтікання ЕЛЕМЕНТІВ конструкції автомобіля.
Шум приводу вантажівок и автобусів візначається загально шумом, Яке характерне при високих швидкостей руху. Шум Коченов створюється при взаємодії шини з поверхнею дороги, а такоже при вітісканні Повітря з пазів протектора з поверхні шини. Звукова Потужність шуму Коченов пріблізно пропорційна Третій Швидкості руху, а рівень шуму збільшується на 9 дБ при шкірному подвоєнні Швидкості руху.
У легкового автомобіля, что рівномірно рухається на прямій передачі на дорозі з гладким покриття на літніх шинах, шум Коченов перекріває Інші складові шуму на Швидкості прежде 50 км / год. Зимові и СПЕЦІАЛЬНІ шини віявляються більш Гучні, чем Літні шини. Шині з періодічно розташованімі грунтозачепамі при Русі створюють віючі тони, у зв'язку з ЦІМ застосовують аперіодічні розташування грунтозачепів [2].
На шум взаємодії шини з дорожнім покриття впліває конструкція шини и характеристики ее матеріалу. Шум від Зимовой шин містіть значний частко високочастотні складових, что виробляти до Зменшення рівнів на асфальту на 3 дБА. Чім менше Профіль малюнки шини, тім больше впліває на шум Коченов стан поверхні дорожнього покриття. На високих швидкостей ...
