Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Модернізації допоміжного двигуна судна

Реферат Модернізації допоміжного двигуна судна





ння політропи.

- const

Отримані чисельні значення множаться на масштаб тисків (1 кгс/см2)=2 мм і результати в мм відкладаються на діаграмі.

1.7 Індикаторна діаграма розрахункового циклу: визначення середнього індикаторного тиску


При з'єднанні всіх точок на діаграмі прямими і плавними кривими лініями вийде індикаторна діаграма розрахункового циклу.



Враховуючи поправку на округлення гострих кутів діаграми, вводиться коефіцієнт повноти К, який знаходиться в межах 0,95 - 0,98 Приймаю К=0,95.

Таким чином, величина розрахункового середнього індикаторного тиску буде дорівнює



Отримана величина порівнюється з даними прототипу.


1.8 Визначення основних індикаторних та ефективних показників циклу і його економічність


Середнє ефективне тиск.


Механічний ККД



враховує втрати в дизелі на тертя і на привід навісних агрегатів.

Величина його вибирається по довідковій літературі залежно від швидкохідності проектованого дизеля.

Приймаю:

Індикаторний питома витрата палива.



г / кВт год

Ефективний питома витрата палива.


г / е.л.с.ч.


г / кВт год

Індикаторний ККД показує, яка кількість теплоти в дизелі витрачається на створення всієї роботи (корисної і на подолання тертя), тобто враховує тільки теплові втрати.


/

- кількість теплоти в кілокалоріях еквівалентне роботі 1 к.с. протягом 1 години.

- в кг / і.л.с.ч.

- 10000 ккал - нижча теплопровідна здатність палива.

/ 0,40

Ефективний ККД дизеля, що показує яка кількість теплоти витрачається на створення корисної роботи, враховуючи всі втрати як теплові, так і механічні.



Величина його є найважливішим комплексним показником ефективності роботи дизеля.


1.9 Визначення конструктивних показників і марки проектованого дизеля


Діаметр циліндра



- к.с.- За завданням

- кг/см2

- м / с за завданням

- число циліндрів - за завданням

- 0,5 - коефіцієнт тактності

Значення D згідно з ГОСТом слід округлити.

Приймаю: D=200 мм

Хід поршня



n - об / хв - за завданням

Приймаємо S=240 мм

Ставлення - не повинно виходити за межі:

для МОД 1,4 - 2,5

СОД 1,2 - 1,7

ПІД 1,04 - 1,6

ВОД 0,85 - 1,4

Отримана потужність проектованого дизеля


Ne=52,3 D2 Ре См z k


Ne=52,3 0,200 2 8,13 5,1 6 0,5=245 к.с. =180 кВт

Відхилення величини вийшла потужності від заданої. (Допустиме відхилення має становити не більше 3%, а при перевірочному розрахунку - не більше 1%)



Марка проектованого дизеля

Діаметр циліндра в см 20Чісло 6 ціліндровЧН-= 6ЧН20/22Ход поршня в см 22

Порівняння основних параметрів розрахункового циклу з даними прототип

ПараметриПроектПрототіп 1414, мПа4, 73,8, мПа7, 056,5, 400 400, мПа0, 900,85, мПа0, 810,80, г / кВт ч245240 ± 5% Марка дізеля6ЧН 20/226ЧН...


Назад | сторінка 3 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Часовий і питома витрата палива
  • Реферат на тему: Розробка двигуна на базі дизеля 6ЧНР 36/45 (Г70) з кращими питомими показни ...
  • Реферат на тему: Визначення розрахункового опору ґрунту тривало навантаженої основи і визнач ...
  • Реферат на тему: Проектування автомобільного дизеля
  • Реферат на тему: Паливна система дизеля Д49