Логістична діяльність в Дубаї. Розглянемо підстави для розвитку логістики в Дубаї. У 1959 р. за указом шейха Рашида Бін Саїда Аль-Мактума був побудований міжнародний аеропорт Дубай і відповідний вантажний термінал (Dubai Cargo Village, DCV). В даний час, цей аеропорт знаходиться в центрі міста, що пояснюється бурхливим розвитком останнього. Потужність Дубайського аеропорту становить 25 млн. пасажирів на рік, що в порівнянні з такими аеропортами, як Франкфурт або Лондон, потужністю 60 і більше млн. пасажирів, є невеликою. Однак, є можливості і плани щодо збільшення пропускної спроможності аеропорту Дубай до 75 млн. пасажирів. Ще одна особливість цього аеропорту полягає в тому, що двічі на добу мають місце пікові збільшення пасажиропотоку (з 12 ночі до 1:00 і з 7 до 8 годин ранку), що пояснюється існуючими розкладами польотів в аеропортах Європи та Азії. Цей феномен посилюється у зв'язку з тим, що Дубайський аеропорт використовується як транзитний пункт польотів на далекі відстані. На даний час жодних логістичних проблем, пов'язаних з діяльністю аеропорту з перевезення пасажирів не спостерігається.
Зовсім по-іншому склалася ситуація у вантажному терміналі, виникнення якого було пов'язано з динамічним зростанням вантажних перевезень. Так, в 2004 р. порівняно з 1999 р. обсяги вантажних перевезень збільшилися більш ніж в два рази - відповідно з 480 тис. т до 1,2 млн. т. На рис. 1 зображена динаміка вантажних перевезень в аеропорту Дубай і двох інших важливих аеропортах ОАЕ - Шарья і Абу-Дабі.
Існуюче оснащення вантажного терміналу вважається найкращим в регіоні і тому забезпечує найбільш швидку обробку вантажів. Тим не менш, це не позбавляє термінал від логістичних проблем, яких налічується принаймні, дві.
По-перше, компанії - логістичні оператори відчувають операційні складності при обробці вантажів. По-друге, немає можливості збільшити потужність терміналу в майбутньому, незважаючи на зростаючий попит на логістику. Зазначені проблеми пояснюються, насамперед, нинішнім розміщенням аеропорту в межах міста і відповідним дефіцитом площ. Саме тому, значні обсяги вантажів зберігаються на палетах на відкритому повітрі, що можливо завдяки посушливого клімату Дубая. Разом з тим, іноді трапляються дощі і тоді вантаж може постраждати, особливо якщо це комп'ютерне або інше складне устаткування. Така ситуація не впливає на своєчасність авіаційних перевезень вантажів, але разом з тим створює всі великі проблеми по їх складського зберігання. Дубайський вантажний термінал розташований між швидкісними шосе, саме тому у зв'язку з відсутністю вільної площі тут немає можливості побудувати нові складські потужності. На рис. 2 і 3 зображена очікувана потреба в логістичних площах в Міжнародному аеропорту Дубая, визначена на підставі аналізу потреб компаній-провайдерів логістичних послуг. Вже сьогодні потреба в логістичних площах більш ніж у два рази перевищує наявні. Крім того, на найближчу перспективу очікується збільшення обсягу логістичного обслуговування в Дубайському аеропорту та розширення асортименту логістичних послуг.
Перспективи розвитку обсягу вантажних перевезень в ДМА і його логістичного та земельного забезпечення
Для вирішення проблеми нестачі площ для подальшого розвитку Дубайського міжнародного аеропорту (ДМА) і створення Дубайського логістичного містечка (ДЛГ) спочатку було прийнято рішення про пошук необхідних площ поблизу аеропорту. З ...
