лося на одній з шахт з видобутку кам'яного вугілля в Америці. Власник шахти зробив висновок, що використання парової машини підвищить швидкість підйому вугілля і людей і, тим самим, збільшить ефективність виробництва. Одним з недоліків парових ліфтів була постійна необхідність підтримувати парову машину в роботі. Це не було особливою проблемою на шахтах, де ліфт працював постійно, але створювало масу незручностей на підприємствах, де ліфт був потрібен епізодично. З цієї причини, а також через надмірну шумності парові ліфти не встановлювалися в житлових будинках.
Проблема була частково вирішена в 1845 р., коли американець Томпсон розробив перший гідравлічний ліфт. До середини 60-х років XIX століття великі міські готелі в Англії почали використовувати гідравлічні пасажирські ліфти. Це був час спільного існування парових і гідравлічних ліфтів.
З тих пір як в 1852 році американський інженер Отіс створив винахід, що зробив ліфт найбезпечнішим видом транспорту, що виключає можливість падіння кабіни при обриві канатів, пристрій ліфтів не зазнало істотних змін.
Все розмаїття ліфтів зводиться до двох типів, що розрізняються принципом пристрою приводний системи: електричним і гідравлічним. Електричний ліфт - це класичний варіант конструкції підйомника з тяговими канатами і двигуном. Перший електричний пасажирський ліфт був виготовлений в 1880 році. З цього моменту почалася ера комерційної експлуатації ліфтів. Користуватися ними було економічно вигідно. Відтепер проблема підйому більше не стримувала зростання будівель вгору. З цього часу почався розвиток сучасних ліфтів і розповсюдження їх по містах світу. Подальші винаходи у сфері ліфтів в основному стосувалися систем управління і автоматизації обслуговування.
У міру розвитку науково-технічного прогресу видозмінювалися й удосконалювалися конструкції підйомних механізмів. Поглиблення наукових пізнань, революційні відкриття в них, винахід парового та електричного двигуна, двигуна внутрішнього згоряння, поява пневматичного та удосконалення гідравлічного приводу, створення нових видів палива та конструкційних матеріалів, в тому числі синтетичних, дозволили створювати механізми з якісно новими характеристиками. Конструкція підйомних машин досить консервативна, і головна мета нових технічних розробок - підвищення надійності всіх елементів і вузлів ліфтового устаткування.
. Цікаві факти
· Самий висотний ліфт знаходиться в місті Шамоні (Франція), він прорубаний в скелі і піднімає туристів з висоти 3777 метрів на висоту 3842 метри.
· Кращі швидкісні ліфти встановлені в висотній будівлі «Тайбей 101» - 16,83 м / с. Для порівняння, в місті Дубаї (ОАЕ) в будівлі «Бурдж-Халіфа», в найвищій будівлі в світі швидкість ліфтів становить тільки 10 м / с.
· У Новій Зеландії в місті Окленд в одному з хмарочосів розташований досить незвичайний ліфт. Кабіна ліфта має скляна підлога. Найстрашніше при поїздці в такому ліфті - це наступити на скляну перегородку. У такий момент розумієш зміст виразу: «Земля йде з під ніг». Навіть люди з самими міцними нервами не в змозі безболісно пережити відчуття стрімкого падіння в безодню, адже висота будівлі Sky Tower «всього» 328 метрів.
· Співробітник американського журналу, офіс якого знаходиться в одному з Нью...
