то з іншого, створюючи тим самим необхідний тиск на поршень.
Таким чином, основні елементи універсальної парової машини складалися поступово. Найважливіші нововведення, які вніс Уатт в машину подвійної дії, зводяться до наступного:
На відміну від першої пароатмосферной машини 1769 в машині, запатентованої в 1784 р., був застосований принцип подвійної дії, тобто пар поперемінно діяв то на одну, то на іншу сторону поршня.
Для подачі пари в різні порожнини циліндра він використавши спеціальне пристосування - золотник.
Для вирівнювання обертового руху Уатт застосував махове колесо.
Для перетворення в балансирной машині качательного руху поршня в безперервне Уатт винайшов спеціальний механізм, що забезпечує прямолінійність руху штока поршня, пов'язаного з одним кінцем балансира (так званий паралелограм Уатта), а також кілька способів перетворення прямолінійного руху в обертовий рух.
Оскільки Уатт для отримання обертового руху не міг у своїй машині застосувати шатунно-кривошипний механізм (на таку передачу було взято охоронний патент французьким винахідником Пікаром), він в 1781 р. узяв патент на п'ять способів перетворення руху, що гойдає в непреривновращательное. Спочатку для цієї мети він застосовував планетарне, або сонячне, колесо.
Одним з важливих механізмів в паровій машині подвійної дії був механічний відцентровий регулятор, який за допомогою спеціальної дросельної заслінки в паропроникну трубі регулював надходження пари в машину.
У середині 80-х років XVIII ст. конструкція парової машини була остаточно розроблена, і парова машина подвійної дії стала універсальним тепловим двигуном, що знайшов широке застосування майже у всіх галузях господарства багатьох країн.
Список літератури
Для підготовки даної роботи були використані матеріали з сайту rusactive
Дата додавання: 29.12.2013
