P>
Основна перевага цього методу полягає в анонімності експертів, в результаті чого немає необхідності відстоювати свою думку чи погоджуватися з думкою вищого керівника.
Технологічний прогноз містить у собі оцінку часу появи великих науково-технічних досягнень.
Одним з найбільш відомих статистичних методів є метод тренду, що передбачає екстраполяцію в майбутнє тенденцій, що склалися в минулому. Якщо така тенденція підпорядковується лінійному закону, то говорять про лінійний тренді. При цьому передбачається, що існували в минулому співвідношення зберігаються і в майбутньому, тому основною перевагою методу є його простота. При порушенні цієї вимоги прогноз виявляється помилковим.
На практиці маркетологи використовують різні способи прогнозування. Досить часто робляться прогнози, засновані на трьох різних наборах припущень: оптимістичному, песимістичному і найбільш ймовірне.
2. АНАЛІЗ ПІДПРИЄМСТВА ВАТ «ЛИПЕЦК-ЛАДА»
ринок збут попит
Історія ВАЗ почалася з будівництва гіганта автомобілебудування в Росії - Волзького автомобільного заводу (VAZ) в 1967 році. Серед 54 потенційних ділянок, 20 червня 1966 Рада міністрів і ЦК КПРС обрали для розміщення найбільшого в Союзі заводу легкових автомобілів м. Тольятті в Самарській області.
Історія створення ВАЗ пов'язана із заступником міністра автопромисловості Поляковим В.Н., призначеним Радою міністрів генеральним директором майбутнього заводу автомобілебудування, і Соловйовим В.С.- Головним конструктора АвтоВАЗу. У Тольятті на споруду заводу-гіганта були направлені тисячі людей, основну масу яких становила молодь. З італійським автомобільним концерном Fiat, що надали технічний проект будівництва, було підписано угоду про поставку основного технологічного обладнання і подальше навчання фахівців. Формувати трудові колективи заводських цехів стали вже через рік після початку будівництва. В основному працювати на АвтоВАЗ йшли люди, які брали участь у зведенні заводу і монтажі обладнання. Так як запуск великого і потужного заводу планувався в досить обмежені терміни, на більш ніж восьмисот сорока чотирьох машинобудівних заводах Союзу, дев'ятисот заводах інших соціалістичних країн і компаніями Італії, ФРН, Англії, США, Франції виготовлялося виробниче обладнання для Волзького автомобільного заводу. Завдяки важкій праці і докладеним зусиллям радянських людей будівництво заводу було завершено на три роки раніше, ніж розраховувалося, і вже в квітні 1970 року на АвтоВАЗі було вироблені перші 6 автомобілів «Жигулі» - ВАЗ - 2101, основа яких була взята з Fiat - 124. При виробництві автомобілів ВАЗ - 2101 були використані виключно радянські комплектуючі та матеріали. Перша черга заводу, прийнята й запущена в експлуатацію в березні 1971 року, планувала випуск 220 тисяч автомобілів на рік. Виробничі потужності АвтоВАЗу були подвоєні вже в 1972 році, коли була запущена друга черга Волзького автомобільного заводу, також розрахована на випуск 220 тисяч автомобілів за рік. Історія ВАЗ голосують про те, що перша модель автомобілів ВАЗ була цілком доступною для споживчого ринку Радянського союзу і вважалася малопотужної, так як обсяг 4-циліндрового двигуна дорівнював 1,2 літрам, потужність - 62 кінським силам при 5600 оборотів в хвилину, а максимальна швидкість - 140 км на годину. ВАЗ - 2101 «Жигул...
