ланування виробництва, організація і управління вантажними перевезеннями, організація оптової торгівлі та ін Хоча логістичний підхід в концептуальному розумінні в аспектах маркетингової або інтегральної концепцій не міг бути затребуваний до початку переходу до ринку. Однак до початку 90-х років, тобто початкового етапу переходу до ринкових відносин, в Росії були певні передумови для впровадження логістичної концепції в різних галузях економіки. Ці передумови можна розділити на дві великі групи:
Науково-теоретичні передумови пов'язані з вузівської підготовкою фахівців з широкого кола вже зазначених дисциплін, а також з великою кількістю наукових праць і методичних розробок, які зачіпають в тій чи іншій мірі проблеми логістики і складових її теоретичну та науково-методичну основу. Широко відомі за кордоном роботи наших вчених у галузях системного аналізу, технічної та економічної кібернетики, дослідження операцій, теорії управління запасами, теорії масового обслуговування, теорії зв'язку та інших наук, складових теоретичну базу сучасної логістики. Великий науковий і практичний внесок внесли наші провідні вчені та фахівці в різні аспекти матеріально-технічного постачання і збуту, оперативного управління виробництвом, оптимального планування потреб у матеріальних ресурсах, організації ефективного функціонування транспорту у сфері обігу продукції, організації складського господарства і т.д. Виробничо-технічну базу сфери обігу та інфраструктури вітчизняної економіки, пов'язану з керуванням многоассортиментной матеріальними потоками, склали різні технологічні об'єкти державних централізованих, галузевих, територіальних та відомчих систем постачання і збуту продукції, тобто колишніх структур Госснаба, Держбуду, Держагропрому і Держкомнафтопродукту СРСР. Незважаючи на скасування в 1993 році усіх форм державного забезпечення та централізованого розподілу матеріальних ресурсів, на території Російської Федерації залишилися і функціонують вже в ринковій структурі об'єкти потужної складової системи і товаропровідних мереж, великі автоматизовані транспортно-складські комплекси, транспортні вузли, вантажні термінали, контейнерні пункти , підприємства різних видів транспорту і зв'язку, обчислювальні та інформаційно-диспетчерські центри, оптової та роздрібної торгівлі тощо
Розглянуті об'єктивні передумови складають вихідний фундамент поширення логістики в економіці Росії. Особлива роль у цьому процесі належить транспорту. Вітчизняні транспортні і експедиторські підприємства, що беруть участь у міжнародних перевезеннях вантажів, першими на собі відчули необхідність впровадження сучасних логістичних технологій транспортування і вантажопереробки: інтер-, мул ьтімодал ь них і термінальних систем перевезення вантажів, сучасних телекомунікаційних систем супроводу вантажоперевезень і т.д. В даний час в Росії створюються термінальні мережі, грузораспределітельние та логістичні центри, системи інформаційно-комп'ютерної підтримки логістичного сервісу. На підставі вище викладеного, нами було вирішено звернутися до дослідження існуючих вітчизняних і зарубіжних теорій і технологій в галузі транспортної логістики. Так само величезну увагу було приділено аналізу статистики вантажної роботи на транспорті.
Висновок дисертації за темою «Управління процесами перевезень», Капітонов, Олександр Євгенович
1. Одним з передових напрямів організації перевезення вантажів є їх доставка за принципом «від дверей до дверей». Ви...
