рішення цього питання, в даний час, найбільш доцільно шляхом організації контейнерних перевезень. Перевезення вантажів у контейнерах більшою мірою задовольняють таким вимогам як: доставка «точно в строк», збереження, скорочення терміну доставки і витрат на зберігання вантажу, можливість слідкувати за його рухом і іншим. Застосування контейнерів, крім того, дозволяє укрупнити одиницю вантажу, полегшити його транспортування і спростити складання документів, а також сприяє розвитку комбінованих перевезень. Проведений аналіз показав, що на залізницях Росії майже 90% контей неропр ігод ни х вантажів перевозиться в критих вагонах. З метою збільшення обсягів вантажів, що перевозяться в контейнерах, в дисертаційній роботі на основі статистичних даних розроблена імовірнісна модель формування контейнерів з вантажів, що перевозяться дрібними відправками.
2. Оптимальна методика планування організації контейнеропотоків на жел ЕЗН про дорож ном транспорті, заснована на принципах логістики, повинна включати наступні взаємопов'язані етапи: прогнозування обсягів перевезень контейнерів на майбутній період роботи, організацію контейнеропотоків на полігоні обслуговування, розробку плану формування вагонів з контейнерами, розробку календарного розклад прийому контейнерів, визначення термінів доставки контейнерів.
3. Першим етапом планування контейнеропотоків на мережі, дорозі та полігоні обслуговування є прогнозування обсягів перевезень таких вантажів. На підставі досліджень було встановлено, що для планування взаємодії автомобільного та залізничного транспорту досить прогнозувати річні обсяги контейнеропотоків на майбутній період роботи за допомогою методу гармонійних ваг. При розробці плану формування вагонів з контейнерами необхідно враховувати характер квартальних або місячних і середньодобових коливань. Квартальні (місячні) часові ряди слід розкласти на тенденцію, яка характеризує загальну динаміку аналізованого ряду за певний період часу, а також зміни, регулярно повторювані через певні проміжки часу, і випадкові коливання, діючі без чітко вираженого періоду. Для прогнозування середньодобового надходження контейнерів потрібно за даними за останні п'ять або більше років побудувати кореляційні залежності його величини від квартальних (місячних) обсягів і на їх основі визначити прогнозоване значення. Запропонована методика дозволяє скласти прогноз з максимальною помилкою 21 відсоток, що істотно нижче раніше використовуваних методик.
4. Для розробки плану організації контейнеропотоків необхідно оптимально їх розподілити між станціями навантаження і4 вивантаження на полігоні обслуговування. У дисертаційній роботі представлена ??методика спеціалізації контейнерних пунктів евристичного програмування, яка дозволяє забезпечити концентрацію контейнеропотоків по станціях призначення, і тим самим збільшити можливість організації прямих вагонів і виділення далеких струменів. При цьому більш повно використовується переробна спроможність контейнерних пунктів, і знижується собівартість переробки контейнерів. Основним критерієм вибору оптимальної спеціалізації є виконання наступних умов: обов'язкове обслуговування всіх вантажовласників, рентабельність контейнерних пунктів, мінімальні сумарні автотранспортні витрати вантажовласників. Порівняння варіантів спеціалізації контейнерних пунктів слід вести з використанням не тільки вартісних, а й психологічних аспектів взаємодії вантажовласників і залізниць, що дозволяє найкращим...
