"justify"> Структурно робота складається з вступу, двох розділів, висновків, списку використаної літератури.
Глава 1. Російська архітектура в Китаї початку ХХ століття
.1 Діяльність російських архітекторів початку ХХ століття в Китаї до еміграції
У 1898 році почалося будівництво Китайської східної залізниці (КВЖД). Місцем розташування управління по зведенню дороги був обраний Харбін, вірніше, та площа, де він незабаром виникне. Назва Харбін було відомо до того, як сюди прийшли російські дослідники траси. У китайців є документ (1864 р.), в якому вперше згадується слово «Харбін», що позначає «вузький острів», розташований на протилежній стороні Сунгарі.
Харбін був побудований на місці села чжурчженей Алдіна, в якому велася економічна, політична і культурна діяльність. Це була безлюдна пустельна місцевість, самотні китайські фанзи і невеликі садиби, залита водою земля з острівцями суходолу. Ось що побачили члени партії інженера А.А. Шидловського, які першими прибули на місце, де треба було влаштуватися першобудівникам Харбіна. Самою зручною виявилася та частина його, де розташовувалися занедбаний ханшін (горілчаний) завод і три десятки будівель фанзового типу. Район цей називався «Сян-Фан», він і став першим місцем розташування міста Сунгарі - так спочатку називався Харбін. Так, руками російських будівельників на березі річки Сунгарі було засновано місто, який для багатьох став російським і рідним, тому що за плануванням і архітектурі він нагадував вигляд російських міст (малюнок 1 у додатку). У 1902 році первинна назва Сунгарі було замінено на Харбін, а в 1903 році спорудження КВЖД (2400 верст) було завершено.
Російські архітектори надали дію на всі сфери китайської архітектури. По лінії КВЖД багато спроектовано і побудовано російськими архітекторами - залізничні станції і вдома, до їхніх заслуг відноситься забудова Харбіна та ін
Генеральний план міської забудови в межах відчуження розробили в 1898-1899 роках російські архітектори А.К. Левтеев, В.К. Вельс, І.І. Обломиевский, П.Ф. Федоровський, П.С. Свиридов, Б.М. Тустановський, М.А. Бакіч та ін, і він спочатку складався з окремих районів (Пристань, Старий Харбін, Модягоу, Новий Харбін, Госпітальний містечко та ін.)
Першим будівельником м. Харбіна (1898-1901) вважається хабаровчанін Олексій Климентійович Левтеев, а в 1901 р. змінив його І.І. Обломиевский вважається головним будівельником Нового міста (1901-1904), який став центральним районом Харбіна. У 1904 р. міським архітектором Харбіна призначений цивільний інженер В.Д. Смігельскій (1904-1908). Протягом багатьох років посаду міського архітектора виконував І.Ю. Левітін. З 1922 р. міським архітектором Харбіна став В.А. Рассушін, цю посаду в 1886-1894 рр.. він виконував в Іркутську, потім до 1918 рр.. на цій посаді працював в Хабаровську. Слід зазначити, що до 1920 р. інженери відправлялися з Росії в Харбін у відрядження на три роки, яка потім неодноразово продовжувалась (за взаємною згодою сторін), тому для багатьох російських інженерів Харбін став другим домом.
Більше 25 років після Благовєщенська і Хабаровська будував Харбін талановитий військовий інженер Михайло Матвійович Осколков, який народився в Сімферополі в 1878 р. і до 1904 р. мав солідне інженерну освіту. ...
